全文获取类型
收费全文 | 12068篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 1070篇 |
综合类 | 1118篇 |
水路运输 | 8992篇 |
铁路运输 | 510篇 |
综合运输 | 455篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 236篇 |
2014年 | 584篇 |
2013年 | 529篇 |
2012年 | 911篇 |
2011年 | 920篇 |
2010年 | 815篇 |
2009年 | 882篇 |
2008年 | 851篇 |
2007年 | 717篇 |
2006年 | 629篇 |
2005年 | 707篇 |
2004年 | 890篇 |
2003年 | 603篇 |
2002年 | 384篇 |
2001年 | 362篇 |
2000年 | 304篇 |
1999年 | 164篇 |
1998年 | 168篇 |
1997年 | 231篇 |
1996年 | 191篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 476 毫秒
131.
132.
133.
134.
135.
136.
“长江是一条龙,长三角是龙头,上海是龙珠,武汉等中游地区是龙身,重庆是龙尾。长江这条龙要舞起来,关键是龙头、龙身、龙尾三个支点要协调起来。”2005年12月,在上海国际航运中心洋山深水港开港之际,曾任交通部部长的中共重庆市委前书记黄镇东语重心长地说了这番话。 相似文献
137.
138.
论航运竞争中的进攻和防御策略倪海峰白石油危机以来,“船多货少”使航运市场的竞争日趋激烈。“商场如战场”,许多军事上的战略、战术应用到市场竞争中去就成了出色的策略。本文将以“进攻”和“防御”这两种基本的策略,结合实例,来阐述它们在航运竞争中的运用和意义... 相似文献
139.
船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险.造船能力的投资风险、汇率风险等等,而市场风险显得尤其重要。历史上船舶行业的大起大落,无不是因为船舶市场的兴衰引起的。上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是由于当时世界石油.铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响。世界航运市场疲软,船舶建造供大于求。
自2002年下半年起,世界造船市场又进入了历史上难得的上涨周期,但市场有涨必有落。为了防范市场风险,未雨绸缪。建立科学的预警指标体系势在必行。[编者按] 相似文献
140.
国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,从长期发展大趋势看,我国轿车市场将处于快速增长区间,轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1.5—2倍。而目前中国经济增幅长期稳定在8%,9%左右,所以,中国车市会保持在15%-20%左右的增幅。 相似文献