航运智能综合自动化系统结构设计及其安全性问题

介绍了航运智能综合自动化系统的总体构架与设想,提出了构建大系统过程中的安全性问题,并阐述了其解决思路和关键技术。其中穿插讨论了各个环节的集成化、智能化问题。     

班轮公会的衰落及航运联盟的发展

定期船经营出现以来的100多年时间中,班轮公会在维护航运秩序中发挥了重要作用。随着航运生产技术、运输组织技术、航运竞争方式的变革和进步,班轮公会已结束其历史使命,被新的竞争形式所取代,于20世纪末退出历史舞台,取而代之的是航运联盟、航运公司的合并与兼并等。     

“三差”略好转 环境待改善

整顿前后不一样 琼州海峡是我国滚装船运输起步最早、发展最快、船舶成交量最多的地区.滚装船出现于70年代末,在海南建省后得到长足发展.由于运量猛增,在短短的10几年内已发展到如今拥有客货滚装船50多艘的规模.这些船有初期从国外购进的二手船,也有90年代自行设计建造的简易船.其中多为开敞式滚装船,占整个运力结构的86%.琼州海峡是交通部在"四区一线"地区对"四客一危"船型进行整顿的重点地区.     

连江航运枢纽的改建

连江,又名小北江,是珠江水系北江最大的支流。1959年至1976年间,从连州至133km航道上先后建成了11座航运枢纽,它是我国最早连续渠化的航道之一,为沿江地区的经济发展发挥了重要作用。然而,这11座航运枢纽都是在国家经济非常困难的时期建成的,由于资金和建材严重缺乏,建设标准不高。到1995年为止,运转了二三十年的各级枢纽,因维护经费紧缺,枢纽长期带病运转。1996年连江11座航运枢纽改建工程开始实施,至2001年工程完工。     

西南水运出海通道建设规划刍议

珠江流域航运规划总目标是：在发展以综合运输体系为主轴体系为主轴的交通运输业总方针指引下,建设以西江航运干线为主干,上游结合水电开发,密切配合,打通三个通向云贵的通道,即广州至南宁西江航运干线和南线通道右江,中线通道南、北盘江,红水河,北线通道都柳江、柳江（以下简称中通道、南通道、北通道）,下游开放三个深水出海口门航道,即崖门（含虎跳门）、横门、磨刀门出海口门航道,使3000吨海轮经西江至肇庆,建成以三级航道为骨架,四、五级艏道为基础,形成干支直达、江海相通、水陆联运的航运体系。     

航运市场预测方法研究

引入灰色理论和回归预测模型,提出预测海运市场容量的方法,运用马尔科夫法预测未来公司的市场占有率,并运用敏感性分析搜寻盈利的关键因素。结合实例计算分析,证明该方法的衫性与有效性。     

航运企业发展第三方物流的思考

一、第三方物流的基本概念和基本特征 国际上,物流这个概念起源于美国二战时期对后勤供应的管理。经过几十年的发展,现代意义上的第三方物流是一个只有２０年历史的相对年轻的行业。 第三方物流（Ｔｈｉｒｄ Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）,国外常称之为契约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）、物流联盟（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ａｌｌｉａｎｃｅ）或物流外协（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｏｕｔｓｏｕｒ－ｃｉｎｇ）等,是８０年代中期才在欧美发达国家出现的概念。欧美研究者一般这样定义第三方物流：第三方物流是指传统的组织内履…     

电子商务发展探讨

一、电子商务给传统企业带来的机遇与冲击 随着信息技术的不断进步,国际互联网遍布全球,整个人类社会的方方面面都受到国际互联网的深刻影响。它构造了企业商务活动中信息和资金的新的流通渠道,创造了电子商务这一新的商务形式。它通过渗入企业内部信息系统,从而进一步改变了企业的经营模式。 所谓电子商务,就是在网上开展商务活动。当企业将它的业务通过国际互联网（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ）、企业内部网（Ｉｎｔｒａｎｅｔ）以及外部网（Ｅｘｔｒａｎｅｔ）与企业的员工、客户、供销商、合作伙伴直接相连时,其中发生的广告、交易、支付、…     

三峡枢纽通航半分节驳船队运输分析及船型规划

该文在分析航道,货源及典型航线等基础上,采用分段计算对三峡枢纽通航半分节驳船队的营运经济性作了分析,提出了三峡枢纽过坝半分节驳船队及相应船型。