首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3134篇
  免费   39篇
公路运输   452篇
综合类   336篇
水路运输   1391篇
铁路运输   949篇
综合运输   45篇
  2024年   15篇
  2023年   51篇
  2022年   61篇
  2021年   110篇
  2020年   65篇
  2019年   59篇
  2018年   21篇
  2017年   36篇
  2016年   57篇
  2015年   102篇
  2014年   156篇
  2013年   127篇
  2012年   154篇
  2011年   152篇
  2010年   141篇
  2009年   173篇
  2008年   177篇
  2007年   177篇
  2006年   164篇
  2005年   137篇
  2004年   148篇
  2003年   138篇
  2002年   101篇
  2001年   88篇
  2000年   82篇
  1999年   82篇
  1998年   75篇
  1997年   65篇
  1996年   56篇
  1995年   44篇
  1994年   34篇
  1993年   36篇
  1992年   27篇
  1991年   21篇
  1990年   19篇
  1989年   21篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有3173条查询结果,搜索用时 15 毫秒
911.
本文通过对某高速船高弹性联轴器挠性杆发生断裂着手,对其进行了原因分析,阐述了发生高弹性联轴器挠性杆断裂的原因,并提出了在设计、安装和检验中的要求.本文对船厂、设计单位和验船师有一定的指导意义.  相似文献   
912.
阎心怡  潘熙希  周臻  仇立兵 《船海工程》2023,(5):126-130+136
基于结构参数修正模型提出一种机组对中工装优化设计方法,分析大跨距柴油机对中工装测量误差来源,分析工装挠度、测量读数、轴线差之间的修正关系;考虑工装挠度优化可行性,根据悬臂梁简化假设提出优化设计方法,通过算例进行验证,以机组开档尺寸、材料强度为约束条件、以主体杆尺寸为优化设计参数,求解对中工装结构最优解,结果表明,结构参数修正模型有较好的拟合效果,优化后对中工装主体杆重量较优化前基本持平,工装挠度降低超过50%,该优化设计方法可在满足对中要求的前提下简化优化设计过程。  相似文献   
913.
为解决现场轮对压装出现的拉伤车轴和压装过位问题,文章对TG0101E型轮对压装机的原理和结构进行分析,通过改变原有整体固定结构,将上下横梁和左右立柱采用铰接方式进行连接,从设备层面避免拉伤车轮与车轴;并采用成熟的接触式随动定位测量装置,使压装时能实时检测车轮的位置,保证压装精度。轮对压装机改造后,压轮成功率大幅提高,压装效率提高200%。  相似文献   
914.
介绍了一种基于神经网络数据处理技术的轮缘踏面自动检测方法.该方法能自动判断被测轮对轮缘踏面是否因磨耗过限而需要镟修.它通过数码相机采集被测轮对的原始图像,输入计算机,通过计算和处理,并与基于BP神经网络建立的模型相比较,从而自动作出判断.这种非接触式自动测量方法与多年来采用的手工测量方法相比较有很大的提高,可判断自动检测的精度在0.2 mm范围之内,而工程测量的精度要求为0.5 mm.  相似文献   
915.
沈江洪 《江苏船舶》2006,23(2):25-27,29
介绍了防缠绕对转舵桨的工作原理,对该装置在实际使用中出现的故障进行了分析,并提出改进建议。  相似文献   
916.
企业档案是反映企业兴衰的原始材料,是国家档案财富的组成部分或补充部分,它不仅对企业本身起到总结经验的作用,同时还能为当前企业现代制度改革提供借鉴和依据。  相似文献   
917.
介绍了国内外永磁直驱技术的发展现状,以中车大同电力机车有限公司研发的采用永磁直驱技术大功率客运电力机车轮对为分析对象,着重从轮对的结构特点、车轮和车轴结构设计、材料选择及强度校核分析进行了阐述,提出了轮对设计理念和思路,总结了车轮和车轴的计算参数、计算方法、各受力工况的荷载情况及强度校核结果,说明了需重点关注部位及注意...  相似文献   
918.
介绍了RE2B型轮对的组装工艺,分析了压装力曲线不合格的原因,提出了压装工艺过程控制的注意事项。  相似文献   
919.
伴随着生活方式及消费结构呈现出多元化发展,我国旅居车行业也迎来了良好的发展机遇,但营地数量少、配套设施不完善等因素制约了我国旅居车行业的快速发展。根据旅居车不同的使用场景,制定合理的技术路线,打破营地制约是当前旅居车发展迫切需要解决的问题。针对充电基础设施比较完善的区域,可重点发展日均行驶里程为100~200 km的纯电架构旅居车,此种旅居车既可以结合新能源汽车的快充桩和慢充桩来解决充电难的问题,又可以充分发挥车辆对负载供电(V2L)等新能源汽车的功能优势。基于纯电架构的旅居车,开发了与之相匹配的能源管理系统,在兼顾车辆续航与车载电器用电需求的同时,解决了旅居车充电难的问题。  相似文献   
920.
魏涛  刘杰 《轿车情报》2006,(4):70-77
在过去的三十多年,当其他汽车厂商不断追求传统制造技术的更高境界时。斯巴鲁却走了一条路,坚持不懈的改善水平对置发动机与左右排列的动力传动系统的结合的道路,造就出左右对称的斯巴鲁全时四轮驱动系统被业界广泛认同。[编者按]  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号