全文获取类型
收费全文 | 6245篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 2151篇 |
综合类 | 850篇 |
水路运输 | 1932篇 |
铁路运输 | 1281篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 180篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 288篇 |
2011年 | 336篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 354篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 318篇 |
2006年 | 308篇 |
2005年 | 313篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 316篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 230篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 145篇 |
1998年 | 129篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有6326条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
102.
103.
针对三峡蓄水成库后出现的新特点,交通部日前批;住在这一江段正式启用大马力、导航设备先进的海巡艇。据介绍,这种新型海巡艇为700马力,船长34.6米,航速每小时29公里。三峡工程蓄水后,形成436公里河道型水库,支流众多,通航水域扩大,避让关系更为复杂,且江宽、水深、雾多,船舶定位和水上救助的难度均加大而新型海巡艇能达到快速反应目标,将有利于克服库区行船的新风险。 相似文献
104.
研究目的:湿陷性为黄土的主要工程地质问题,其产生机理极其复杂,产生原因多种多样,需进一步深入研究。研究方法:基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识,以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例,利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析,在此基础上,对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论:黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性,同时,揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接,黄土的疏松性、多孔性正是其反映,特别是支架孔隙是导致黄土湿陷的最主要原因,而非饱和黄土是产生湿陷的前提,粘粒含量及粘土的水-胶联结在产生湿陷过程中的作用需要进一步商榷。此外,本方法解决了常规单因子分析因指标交叉而分析失真的缺陷。 相似文献
105.
106.
107.
本文阐述了目前东风4B型机车预热锅炉存在的问题及产生原因,提出了改进措施,并通过验证了改进后的效果。 相似文献
108.
针对舰用蒸汽动力装置的特点,根据热工动态原理,建立锅炉-汽轮机动态数学模型,应用多变量控制理论中的单向解耦法和多变量频域解耦设计法,将多变 量控制系统化解为为量控制系统,进行协调控制方案研究,给出协调控制系统设计的方法,并用参数优化方法获得了协调控制器参数,仿真运行结果表明,协调控制系统优于常规的PID控制系统。 相似文献
109.
110.