全文获取类型
收费全文 | 22100篇 |
免费 | 1091篇 |
专业分类
公路运输 | 6069篇 |
综合类 | 5793篇 |
水路运输 | 8006篇 |
铁路运输 | 2849篇 |
综合运输 | 474篇 |
出版年
2024年 | 238篇 |
2023年 | 918篇 |
2022年 | 1035篇 |
2021年 | 1147篇 |
2020年 | 865篇 |
2019年 | 913篇 |
2018年 | 402篇 |
2017年 | 554篇 |
2016年 | 521篇 |
2015年 | 674篇 |
2014年 | 960篇 |
2013年 | 950篇 |
2012年 | 1100篇 |
2011年 | 1154篇 |
2010年 | 1209篇 |
2009年 | 1240篇 |
2008年 | 1324篇 |
2007年 | 1219篇 |
2006年 | 1007篇 |
2005年 | 896篇 |
2004年 | 809篇 |
2003年 | 741篇 |
2002年 | 595篇 |
2001年 | 593篇 |
2000年 | 388篇 |
1999年 | 315篇 |
1998年 | 293篇 |
1997年 | 234篇 |
1996年 | 198篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 126篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 70篇 |
1989年 | 95篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
881.
882.
883.
884.
885.
《舰船科学技术》2021,43(20)
为实现更加精准、自动化的船舶航行轨迹预测,利用改进灰色模型,提出一种基于改进灰色模型的船舶航行轨迹自动预测方法。在船舶航行中的AIS数据中对船舶航行轨迹数据进行提取,其中AIS数据具体包括船舶航程数据、船舶动态数据以及船舶动态数据。通过数据估计算法插补缺失数据,分为2个步骤,第1步是对插补数据进行识别,第2步是对其进行插补。通过改进灰色模型对船舶航行轨迹进行自动预测,主要使用基于缓冲算子改进的灰色模型构建船舶航行轨迹自动预测模型。选取某船舶服务项目中包含的船舶AIS数据作为实验数据,对设计方法进行实例测试。测试结果表明,设计方法的数据提取质量较高、预测模型的误差较小,具有广阔的市场应用前景。 相似文献
886.
传统的舰船指挥舱大词汇量连续语音识别方法存在着识别错误率高的缺陷,为此提出高噪声背景下舰船指挥舱大词汇量连续语音识别方法研究。对采集的连续语音信号进行预加重和预处理,以预处理后的连续语音信号为基础,采用多通道语音增强方法对连续语音信号进行增强,得到纯净连续语音信号估计,采用CDMFCC方法对纯净连续语音信号特征参数进行提取,通过CDHMM方法实现了高噪声背景下舰船指挥舱大词汇量连续语音的识别。通过实验得到,提出的舰船指挥舱大词汇量连续语音识别方法识别错误率比传统方法低了16%,说明提出的舰船指挥舱大词汇量连续语音识别方法识别性能更好。 相似文献
887.
在船舶避碰决策过程中,转向避让是采用频率最高的一种避让方法.为了获得更加有效和合理的转向幅度,以来船与本船构成的方位、距离、船速比、最近会遇距离和最近会遇时间为主要参数,并综合考虑其他因素来确定船舶间的碰撞危险度,通过改进的免疫粒子群算法,建立相应的适应度函数模型,进而求出最优转向幅度.仿真结果表明,改进的免疫粒子群算法对于处理多船会遇情况下的本船最优转向幅度,结果准确可行. 相似文献
888.
提出了对由于腐蚀和疲劳而引起的船体结构极限强度老化进行风险评估的方法。提出了由腐蚀增长、疲劳裂纹和腐蚀一疲劳裂纹联合作用引起的船体强度降低的随机时域函数模型。并利用二阶可靠性方法计算主要船体结构的瞬时可靠性。提出了进行老龄化船体结构时域可靠性分析的方法,用统计和概率的方法描述了腐蚀和疲劳裂纹参数对老龄化船体结构可靠性的敏感度。最后以一艘老龄化油船的结构为例进行了验证。 相似文献
889.
海员胜任力结构及其评价标准初步研究 总被引:1,自引:1,他引:1
对129名海员进行了5项6个心理指标的测试。通过专家咨询法确定海员胜任力检测指标体系的权重系数,构建了海员胜任力特征结构模型与综合评价模型。提出了40岁以下和以上年龄海员的胜任力评价标准。 相似文献
890.