首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5914篇
  免费   1篇
公路运输   574篇
综合类   204篇
水路运输   4475篇
铁路运输   652篇
综合运输   10篇
  2024年   8篇
  2023年   83篇
  2022年   92篇
  2021年   120篇
  2020年   161篇
  2019年   164篇
  2018年   50篇
  2017年   120篇
  2016年   95篇
  2015年   102篇
  2014年   138篇
  2013年   204篇
  2012年   293篇
  2011年   355篇
  2010年   297篇
  2009年   329篇
  2008年   346篇
  2007年   348篇
  2006年   338篇
  2005年   306篇
  2004年   316篇
  2003年   195篇
  2002年   194篇
  2001年   178篇
  2000年   144篇
  1999年   176篇
  1998年   135篇
  1997年   104篇
  1996年   70篇
  1995年   65篇
  1994年   73篇
  1993年   65篇
  1992年   50篇
  1991年   60篇
  1990年   52篇
  1989年   68篇
  1988年   3篇
  1987年   4篇
  1986年   5篇
  1985年   1篇
  1965年   8篇
排序方式: 共有5915条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
本文介绍用MCS-8098单片机高速输出单元(HSO)实现对步进电机控制的实际控制系统,阐述了该系统的设计方法及软、硬件结构。利用8098的HSO进行电机控制有体积小、工作可靠、通用性强等优点。  相似文献   
82.
梁富伟 《航海》2007,(5):48-48,F0003
在2007年中国航海日活动期间.青岛舰船器材收藏家——曹少波展出了部分收藏品,再次引起关注。如果走进曹少波的收藏品仓库,满墙满地各式各类舰船器材让人目不暇接,那就是一个舰船器材博物馆!曹少波1980年从山东考入军校,在不断学习航海专业课程的同时,专注于舰船器材和海洋文化的业余收藏。  相似文献   
83.
电装自动空调系统中,空调的鼓风电动机转速、旁通电磁阀的工作状态、空调的制冷效果等,都受温控电路的控制。、空调温控电路一旦出现故障,不但影响空调的制冷效果,同时还会影响鼓风电动机的转速,造成出风量减小,制冷效果也变差。[第一段]  相似文献   
84.
新产品推介     
《中国自行车》2005,(4):52-54
  相似文献   
85.
采用物理光学法导出金属平板RCS与倾斜角的理论公式。讨论在舰船RCS整形设计中如何采用该公式进行折衷设计和理论分析。  相似文献   
86.
舰船舱室内火灾的危险性不言而喻,有必要对其过程进行详细研究,以便采取相应措施,降低风险。介绍了一种针对舱室火灾及烟雾扩散的计算方法,即首先对火灾的过程进行数学建模,然后针对不同的燃烧条件进行模拟计算,并辅以实验验证,对火灾作出安全评估。  相似文献   
87.
陈彬  易孟林 《中国造船》2007,48(2):20-24
船舶操纵是一个非线性过程,定值反馈控制方式的操纵性能不能令人满意。针对上述问题,提出了一种基于模糊控制的自适应反馈调节系统,它可在线自动调整系统的反馈系数。仿真结果表明它在船舶操纵应用中具有较好的动态特性,鲁棒性和跟踪能力,在一定程度上改善了船舶的操纵性能。  相似文献   
88.
从本期开始,我们将分期选登目前国外较为流行、应用较为广泛的几种雷达的基本情况,以供读参考。  相似文献   
89.
模糊C-均值聚类算法及其在船舶故障诊断中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
孟宪尧  韩新洁 《中国造船》2007,48(4):98-103
船舶设备故障的早期诊断和预测,对船舶的安全运行具有非常重要的意义。由于船舶设备繁多,运行环境特殊,各种设备的故障症状与故障原因之间的关系十分复杂,致使传统诊断方法在实际应用中效果不理想。因此,研究采用模糊C-均值聚类算法来实现船舶故障的诊断乃是非常必要的。将被诊断对象间故障和症状的特征通过建立模糊关系矩阵进行故障分类,用当前所得的故障征兆群与过去该设备故障征兆结果相对照,找出最相似的结果,从而确定其故障。通过船舶主机轴系诊断的实例,证明了该方法的有效性。  相似文献   
90.
重点论述了船体总纵强度计算,船体构件总纵弯曲应力与许用应力的关系。按极限弯矩校核船体总纵强度时,要合理地确定船体结构的安全系数。计算动力弯矩应确定舰船在光涛中迎浪航和的航速和波高,并将计算结果绘出安全航行图,以便确定设计的舰船在无限航区航行的允许航速和波高。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号