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971.
提出一种基于ANSYS/LS-DYNA低速碰撞动力响应计算的显式求解分析方法。首先采用有限元法,将撞击体离散成由三维实体单元构成的具有一定初始速度的离散质量系统,对靶板采用二维壳单元离散。然后在给定撞击速度的输入条件下,采用点面接触算法求解低速碰撞的动力响应时间历程。结合一个工程实例计算,说明了该方法的适用性。 相似文献
972.
973.
驻澳门部队紧紧围绕后勤装备保障出战斗力的要求,结合年度工作实际,近日组织了后勤装备工作座谈会。会议主要对驻军部队后勤装备建设形势进行全面分析,查找薄弱环节,对2009年驻军进驻澳门10周年后勤装备建设进行总体规划与部署。 相似文献
974.
论述了船用卤代烷的应用和发展,详细分析和探讨了应用于弹药库等高危场所的抑爆技术。通过对卤代烷灭火与抑爆工作机理的研究,以及对多种卤代烷特性的比较和分析,提出了卤代烷1301是目前比较理想的船用抑制剂;在对应用卤代烷作为抑制剂可行性进行阐述的基础上,给出了卤代烷1301设计用量、喷头流鼍等具体计算方法,并对弹库抑爆系统设计中应考虑的问题进行了探讨,旨在探索我国舰船弹库安全技术发展的新思路。 相似文献
975.
976.
随着科学技术的发展,许多国家的海军展开了水面舰船综合电力推进的研究和应用。阐述了电力舰船的概念,对其优缺点进行比较,对关键设备和技术进行说明介绍。舰船采用综合电力推进具有很多优点,但需进一步减少成本,提高运行效率,提高技术综合程度。 相似文献
977.
978.
汽油版特拉卡能见度已经颇高,那么其装备柴油发动机的同门小弟表现如何呢?本刊经过5天5夜的朝夕相伴,近1800公里的行程之后,终于有了答案。 相似文献
979.
加肋轴对称旋转壳非线性稳定性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
应用Total Lagrange描述、弹塑性本构关系及非线性壳体理论,建立加肋轴对称旋转壳的非线性稳定性分析的控制方程.将所求得的控制方程应用于截锥壳单元,推导出截锥壳单元的非线性稳定性分析的有限元列式,用截锥壳单元离散和逼近加肋轴对称旋转壳,构成有限元分析模型,从而建立了分析加肋轴对称旋转壳稳定性分析的有限元模型.应用所获得的有限元列式,由平衡路径追踪,求出结构的弹性极值点载荷和弹塑性极值点载荷,将所求得的极值点载荷适当地划分成多个载荷步,求出相应的位移增量,在每一个增量步作特征值分析,由特征值分析求出非线性失稳临界载荷.文中分别将本方法与材料的弹性本构关系和弹塑性本构关系相结合,采用Crisfield圆弧加载法对某精车模型进行平衡路径追踪,得出了该模型的弹性极值点载荷、弹塑性极值点载荷和弹塑性失稳临界载荷.所求得的弹塑性极值点载荷和弹塑性失稳临界载荷与模型实验测试值均吻合较好,其中弹塑性失稳临界载荷值与实验值更为接近.从而证明:本文方法可直接求出加肋轴对称旋转壳的弹塑性失稳临界载荷,而勿须使用Cg、Cs系数进行修正. 相似文献
980.
升船机提升系统中船厢、水体和钢缆相互耦合作用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在作者[1]先前采用水弹性理论建立的对整个提升系统的动力特性进行数值研究的理论模型的基础上,首先对船厢变形状态下的缆力表达式作了更为详细的推导,然后以中国船舶科学研究中心的1∶30的缩比模型为对象,从整体角度,对其流固耦合问题,主要是提升过程中船厢内水体的晃荡、提升缆的受力和船厢动态响应,作了数值研究.在提升系统受到船厢内一非对称水波扰动的假定下,分别对船厢简化为刚性和考虑实际弹性的两种情况进行了计算、分析和对比,得出了一些有益的结论.计算结果表明,对升船机这样一个复杂系统,文献[1]中所建立的理论模型及本文的数值计算方法是可行的. 相似文献