全文获取类型
收费全文 | 2739篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 692篇 |
综合类 | 296篇 |
水路运输 | 1102篇 |
铁路运输 | 637篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 164篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2781条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
接触网检测车振动补偿研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对接触检测车实际工况,分析了检测车车体振动的动力学特性,建立了基于运动规律的数学模型,论述了训练样本得出检测车拉出值振动补偿函数的原理和方法。 相似文献
73.
(1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)第17条赋予直航船“独自采取避碰行动”和“采取最有助于避碰的行动”的责任与义务,是为了避免碰撞事故的发生——当规定的让路船没有遵守《规则》规定采取让路行动时,两船就会处在非常危险的境地,这种态势若发展下去,碰撞将不可避免。如A轮从海门港按计划航线空放宁波北仑港时,在头门岛附近与B轮的碰撞事故。 相似文献
74.
75.
76.
末端舰空导弹武器系统战场环境分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据末端舰空导弹武器系统的作战特点,从自然环境、电磁环境、目标环境三方面分析了末端舰空导弹武器系统作战可能面临的战场环境及其对舰艇防空作战的影响,提出了提高末端舰空导弹武器系统在复杂战场环境下作战能力的几点建议。 相似文献
77.
均匀优化设计在磁干扰补偿算法中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
载体磁场对地磁测量的干扰,一直是造成导航设备罗差、影响地磁测量精度的技术难题.本文针对12常系数补偿算法建模过程中耗时费力等不足,将均匀设计思想引入到优化求解建模的过程中,研究了载体磁场随其姿态变化对地磁测量的影响规律,提出了采用影响因子权值统计法设计载体姿态点,进而利用优化设计姿态点的磁测数据建立补偿模型,解决了复杂模型难以运用常规方法求取全局最优解的问题.通过试验证明,该方法可以利用载体较少姿态下的试验数据建立较高精度的补偿模型,缩短了试验建模的周期,提高了磁测补偿模型的精度. 相似文献
78.
船摇前馈控制补偿效果及优化方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
雷达隔离船摇的主要手段之一.针对船摇前馈在实际工程应用中补偿效果不理想的问题,通过对前馈复合控制原理、船摇前馈实现方法和效果影响因素的研究,提出了工程实现的优化方法.采用时间序列分析方法进行船摇数据预报可以提高近一个数量级的预报精度,从而直接提高船摇前馈补偿量的计算精度和补偿效果.通过在前馈补偿环节中加入自适应设计以实现船摇前馈信息有效平稳地加入控制环路.此外,选择适宜的时机加入船摇前馈也是工程应用的一个重要因素. 相似文献
79.
80.
以主变电所集中供电的中压网络为基础,从建设、运营经济性、过补偿和继电保护设置配合方面,分析供电分区划分应考虑的问题;网络构成及供电分区的划分位置应考虑与运行交路的结合,最大限度地满足车辆的运行,不因网络局部故障造成全线车辆停运.供电分区的划分在满足规范要求电压损失的前提下,尽可能减少供电分区的数量,以使工程具有较好的经济性.提出在满足继电保护要求等的前提下,线路电压损失要求是中压网络供电分区划分从建设和运营经济性考虑的合理结合点. 相似文献