全文获取类型
收费全文 | 417篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 12篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 372篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 26篇 |
排序方式: 共有422条查询结果,搜索用时 890 毫秒
411.
412.
413.
为了研究不同工作条件下无航速三体浮驳的水动力特性的变化规律,根据势流理论和波浪的辐射/衍射理论对无航速三体浮驳的水动力特性进行了分析,并以某三体浮驳为例应用水动力计算软件AQWA对其在不同工况下进行了水动力计算。分别求得了该三体浮驳在不同水深、不同吃水深度时的附加质量、附加阻尼、不同波向下的波浪激励力和幅值响应算子随波频的变化曲线,并对其进行了对比分析。结果表明,水深对三体浮驳附加质量、附加阻尼、波浪激励力和幅值响应算子均有较大的影响,特别是在低波频时影响较为显著;水深大于20倍吃水深度后三体浮驳的水动力系数可按照无限水深进行近似计算。吃水深度对三体浮驳纵荡和横荡幅值响应算子几乎无影响,对垂荡和纵摇幅值响应算子的影响较小,对横摇和艏摇幅值响应算子的影响较大。 相似文献
414.
介绍自升式平台利用半潜驳接载滑道下水的工艺方案的制定依据及方案实施的相关操作要点,分析半潜驳的接载流程及精度控制方法. 相似文献
415.
深水轻载作业型HOV概念研究是耐压壳体结构设计的一部分,其强度与稳定性需满足规范要求。由于相关规范中对球形耐压结构大开口及围壁的形式没有具体要求,其舱口结构形式的确定主要通过“有限元分析方法”进行,对耐压壳体及舱口结构进行设计、分析与研究。首先确定耐压壳的尺寸和材料、舱口内径。进而提出三种设计方案分别为:弧形连接、直接连接和围壁加强结构。分别对三种方案进行相应的分析与计算。考虑强度与稳定性要求对三种方案进行对比分析,其中稳定性分析要考虑材料的非线性问题。最后给出最优方案并进行强度与稳定性校核。 相似文献
416.
417.
418.
我国浮箱发展概况及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了我国浮箱器材的发展历程,介绍了运用各种浮箱拼组成渡驳、浮桥和工作平台等各种应用情况。在浮箱器材的研发过程中,应大量应用新技术、新材料,使新一代浮箱具备足够的承载力、良好的机动性和足够的抗毁伤能力。 相似文献
419.
420.
《疏浚与吹填工程施工规范》中泥驳数量计算公式具有局限性,疏浚工程中性能参数不同的泥驳采用不同配置和装驳顺序,会对主船的时间利用率和泥驳等待时间产生不同影响。通过引入泥驳系统运行网络线路图和横道图的概念,在此基础上建立泥驳系统运行数学模型,引入主船累积停滞时间和泥驳累积停滞时间评价指标,提出主船单面或双面靠驳的泥驳配置及装驳方案优化方法,通过实例对模型和优化方法进行验证。结果表明,对既定泥驳船队实现了泥驳装驳顺序优化;对拟组建的泥驳系统,实现泥驳最佳配置方案和初始装驳顺序优化。 相似文献