全文获取类型
收费全文 | 417篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 12篇 |
综合类 | 31篇 |
水路运输 | 372篇 |
铁路运输 | 5篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 26篇 |
排序方式: 共有422条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
通过分析城市轨道交通短驳公交的特征以及出行过程中受到的影响因素,建立短驳公交地理信息系统(G1S)数据库,对出行过程进行精确描述,提出改进的算法。最后通过上海普陀区某小区的计算实例将本方法与常用的其他方法进行精度比较,对本方法的实用性和有效性进行了验证。 相似文献
83.
目前,对辅助城市轨道交通运输的短驳道路公交线路设置方法研究,大部分都是针对单个轨道交通车站进行的,实际配置也是如此。为弥补单独设置存在的缺点,提出两个地铁车站联合配置短驳线路的思路。通过对其优缺点、适用条件的分析以及对具体案例的计算,为某些条件下的短驳道路公交线路规划提供一种新的思路。 相似文献
84.
为了减少武钢进口矿石的中转环节,一种新的江海直达推驳运输方式被应用于北仑至武钢的矿石运输.在营运实践过程中,提出了两个与推驳船队减阻相关的问题.通过驳船的模型试验与推驳船队的实船试验,得到优化的江海直达驳船尾部线型以及混编船队的编队方式.部分研究成果已被长航集团成功地应用于生产实践. 相似文献
85.
86.
对加快长江船型标准化的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
一、历史沿革长江的船型标准化工作,始于上世纪50年代中期,先从客货轮、拖轮、驳船开始。70年代末从美国引进了先进的6000匹马力推轮和与其配套2000吨级的有盖的舱口驳,推轮船队总吨位达3万吨。70年代以前,长江干线运输是独家经营,支流小船基本上没有搞船型标准化。从80年代初, 相似文献
88.
通过分析经岸转驳船-船直取的特点,论述了其直取方式的3种工艺流程,并结合江苏省镇江市某煤炭储运码头工程的建设要求,研究了该工程两方案直取工艺方式和设备的布置形式,通过三方面的比较得到了推荐方案。 相似文献
89.
90.
目前的锚机控制系统大都采用电液联合驱动方式,而且以交流双速/三速控制较多;少数则采用变频交流驱动控制。采用传统的继电器逻辑控制的交流双速/三速驱动控制方式也都在原基础上采用PLC,智能化传感器,保护器件等进行技术改造。而采用无线遥控技术,使锚机系统作业几乎实现了无人化的程度。 相似文献