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101.
深水轻载作业型HOV概念研究是耐压壳体结构设计的一部分,其强度与稳定性需满足规范要求。由于相关规范中对球形耐压结构大开口及围壁的形式没有具体要求,其舱口结构形式的确定主要通过“有限元分析方法”进行,对耐压壳体及舱口结构进行设计、分析与研究。首先确定耐压壳的尺寸和材料、舱口内径。进而提出三种设计方案分别为:弧形连接、直接连接和围壁加强结构。分别对三种方案进行相应的分析与计算。考虑强度与稳定性要求对三种方案进行对比分析,其中稳定性分析要考虑材料的非线性问题。最后给出最优方案并进行强度与稳定性校核。 相似文献
102.
散货船纵向舱口围的加强设计 总被引:1,自引:0,他引:1
散货船纵向舱口围支撑肘板的加强,通常是在对应位置的主甲板下加一块加强肘板。对于纵向舱口围支撑肘板的模数要求,规范中是有规定的,但对于支撑肘板在主甲板以下的加强结构的强度要求,一般规范中未作规定,因此常被设计人员所忽视。通过对一艘5万吨级散货船的纵向舱口围进行有限元分析,发现了原有主甲板以下舱口围加强设计中的缺陷,并提出了相应的解决办法。 相似文献
103.
104.
105.
106.
107.
介绍了700t级江海集装箱多用途货船大舱盖的设计思路,重点阐述了船口盖的结构特点,拖曳方式,以及滚动和制动方法。该舱口盖经2a多的使用表明,操作方便,运转灵活,密封性好。 相似文献
108.
本文介绍了应用简化方法进行高速无舱盖集装箱船船体结构疲劳寿命评估的原理、一般过程及其计算结果。计算表明本船的危险区域在船舯支撑舱壁处的舱口角隅板范围和舷侧处纵骨与横向构件的连接节点。对所设计的船体结构,只要在建造中保证足够的加工质量和尺度控制,本船的任何结构疲劳损伤都在可接受的范围内。 相似文献
109.
集装箱船舱口角隅应力集中系数的有限元分析的精度 总被引:2,自引:0,他引:2
集装箱船舱口角隅的应力集中是船舶结构强度的一个重要问题。随着有限元技术的发展,目前舱口角隅的应力集中系数大都可以通过有限元计算直接获得。由于有限元分析过程中存在着大量不确定性,通过控制其有限元分析各个步骤的质量来保证有限元分析的精度,已经成为一个重要的研究方向。本文利用现有有限元分析软件(ABAQUS),通过对不同模型简化方法的讨论,给出了正确计算舱口角隅结构应力集中系数的模型简化方法,并在此基础上讨论了网格尺度对应力集中系数的影响。 相似文献
110.