全文获取类型
收费全文 | 1530篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 111篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 1324篇 |
铁路运输 | 29篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1547条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
波浪中破损船舶的运动会同时受到波浪激励和进出水的影响,而船体运动也会影响进出水过程,二者的相互影响机理十分复杂.本文重点研究波浪中破舱进出水对船舶运动响应的影响,文中首先基于势流理论建立了考虑破舱进出水的4DOF(横荡-垂荡-横摇-纵摇)相互耦合时域预报方法,在计算中假设舱内的液面水平,利用修正的伯努利方程模拟破舱进/出水,利用Ikeda's经验公式修正阻尼系数.然后以一艘ITTC破损稳性标模为例,研究了波浪中考虑破舱进出水的数学模型以及破舱进出水对运动响应的影响,并研究了不同自由度、破舱口位置对运动响应的影响.研究表明,本文基于势流理论建立的时域预报方法可以定量的预报破损船舶的运动响应. 相似文献
62.
63.
64.
65.
66.
67.
68.
陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(2):8-10
日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构,艉部安装有STF整流鳍(佐野安开发的串联式整流鳍),7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”(以下简称为“佐野安”)作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。 相似文献
69.
主要介绍了SOLAS 2009破舱稳性新的规范规则内容,并以8530 TEU超大型集装箱船为例,阐明了新的破舱稳性计算需要注意计算的初始状态、分舱指数R、达到的分舱指数A3个问题。 相似文献
70.
以色列特拉维夫"红线轻轨"项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡(砂岩)为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,将普氏理论结合欧洲规范下常用的经验法、J&S法和A&K法,对4个岩土组的土压力进行计算,并对计算结果进行了... 相似文献