涵洞盖板强度缺陷的补强处理

针对江鹤高速公路涵洞盖板混凝土强度质量缺陷问题，提出合理、经济的补强措施。     

桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工

介绍桥梁施工中现浇盖粱的支架选用、主要施工注意事项、计算要点及改进措施。     

株洲二线船闸闸门及启闭机优化设计

株洲二线船闸人字门为超大型闸门,控制闸门的变形量是设计的重点和难点,船闸启闭机集中布置在闸首上部,需充分考虑吊装及检修方便。闸门门体结构进行多方案布置,分别进行结构计算,研究结构本身抵抗变形的能力,对闸门的附件进行优化设计。启闭机布置采用两种方案,并进行优缺点比选,重点考虑吊装、检修、通行、美观等因素。结果表明,闸门采用多主横梁+八隔板+水平次梁的方案刚度最好,防护系统及人行桥优化设计后更趋合理,启闭机布置采用空箱+吊物孔电动盖板方案,实现了吊装检修和通行方便。     

浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船,着重于发展过程,与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点,发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定.     

端板机加工工艺

介绍了东风８型内燃机车主发电机端板的加工方法。通过改进产品结构。采用专用成形刀具和双定位铣夹具，满足了端板坡口槽加工需要。     

港口国监督检查案例分析

2004年12月31日上午0930时，港口国监督检查员（PSCO）在码头巡视时发现某国籍国际航行船舶A轮放置在码头上的舱盖边缘有裂纹，据此作为明显依据对该船实施了港口国监督检查（PSC Inspection）。通过检查，PSCO发现该轮存在以下缺陷：     

1236TEU无舱盖高速集装箱船船体结构设计

江南造船(集团)有限责任公司承建的1236TEU集装箱船是由英国高速船设计公司(The High Speed Craft Design Center)Nigel-Gee AssociatesLtd与江南造船(集团)有限责任公司造船设计所联合开发设计的新一代集装箱船。该型船主要特征为高速，航速达25kn，无舱口盖，7个货舱中只有No．1、2货舱配置折叠式舱口盖，机舱为中尾型布置，并装有Intering防摇系统。