永磁同步电机失磁故障仿真研究

为了研究失磁故障对电机性能的影响,文章以小型船用永磁同步电机为研究对象,使用Maxwell软件建立仿真模型,采用等比例改变剩余磁感应强度和矫顽力的方法模拟均匀失磁故障,研究其对气隙磁密及转矩大小的影响,并提取定子电流、反电动势信号,运用傅里叶分析法分析谐波变化。仿真结果表明,随失磁程度增加,气隙径向磁密基波增大,转矩衰减常数增加,定子电流基波幅值逐渐减小,感应电动势基波幅值逐渐增大。     

优秀文化打造核心竞争力 创新管理探索“二元化”经营模式——访广西宇之恒集团有限公司董事长叶凌宇

广西宇之恒集团有限公司原创公司于2002年在南宁成立，是一家集环保工程、水处理技术、安防科技于一体的新型集团企业，现有总资产近3千万元人民币。旗下设有广西宇之恒环保工程有限公司、广西宇之恒水务有限公司和广西捷视安防科技有限公司3家全资子公司和一家参股房地产开发公司。     

把好中国造船业的“舵盘”

近日，一则行业内的报道引起笔者注意。国际权威造船航运调研机构克拉克森数据显示，2011年第一季度韩国造船行业的订单量为329．8582万载重吨，赶超了中国195．1146万载重吨的记录。同时，韩国造船行业承揽的新船舶数量达90艘，中国则为88艘，并且多为具有高附加价值的造船订单。     

潜艇尾升降舵卡住时高压气使用需求研究

对潜艇不同航速下和尾升降舵卡不同角度值的挽回操纵进行了仿真实验,分析了各挽回措施对纵倾和深度的控制效果,通过比较,得出了各航速下必须使用高压气才能成功挽回的尾舵卡情况,绘制了舵卡挽回操纵高压气使用需求图供实际操艇时参考使用.根据仿真结果和实际操艇经验,提出了避免出现危险舵卡事故的安全航行操艇建议.     

宇通发布睿控平台为新能源技术核心掌舵

2013年11月26日，宇通在郑州正式发布睿控^TM科技平台，为目前中国客车业的节能与新能源技术发展给出了方向，同时引发了行业强烈关注。     

自动舵比例微分系数自适应算法的研究

文章根据船舶运动方程，应用现代控制理论的方法，推出自动舵PD参数的自适应算法，为计算机仿真提供了可能。     

中国海运掌舵人顺利交接许立荣任董事长、党组书记张国发任董事、总经理

许立荣从李绍德手中接掌中国海运,成为年终岁尾航运界关注热点.中国海运新任主要领导表示,深化改革,锐意进取,攻坚克难,加快二次转型,推进科学发展,努力打造“幸福中海”.11月15日,中央组织部干部五局局长毛定之在上海宣布党中央、国务院关于中国海运主要领导调整的决定：许立荣担任中国海运董事长、党组书记,免去其中国海运董事总经理职务;张国发担任中国海运董事总经理,李绍德因年龄原因不再担任中国海运董事长、党组书记职务.     

关于船舶主要操纵设备的探讨

现今,随着船舶尺度越来越大,航速越来越高,以及运输量的增加,船舶的航行安全性越来越为人们关注。因此,关于船舶操纵设备的掌握对于一个驾驶者来说显得越来越重要,为此,文中笔者对船舶的主要操纵设备进行了详尽的探讨。     

绝境求生 国际汽车遭遇紊流风外乱不惊 中国汽车顺势操稳舵评话汽车江湖大势

大潮来时把稳舵，大风来时站稳脚。虽然俗话说：没有过不去的火焰山。但是要过火焰山，就必须要先有铁扇公主的芭蕉扇。芭蕉扇有真有假，用了真芭蕉扇，可以熄火，但用了假芭蕉扇，却会引火烧身。因此，用正确的方法应对危机，才能转危为安，化险为夷。