全文获取类型
收费全文 | 938篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 46篇 |
综合类 | 56篇 |
水路运输 | 779篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有940条查询结果,搜索用时 15 毫秒
541.
《舰船科学技术》2017,(13)
现代潜艇尾操纵面建筑形式主要选择十字舵与X舵,这2种形式的舵各有其优缺点。在以往关于这2种舵形潜艇操纵性水动力的研究中,有研究者通过编制潜艇六自由度运动仿真程序,对十字舵与X舵在水平面和垂直面的水动力性能进行了综合比较,得出X舵的水动力性能优于十字舵。本文以十字舵和X舵Suboff为研究对象,通过CFD数值方法模拟了潜艇直航运动和垂直面变攻角运动这2种具有典型代表意义的运动情况,分别计算了2种舵形潜艇的操纵性水动力,通过分析计算结果,定量地比较了在舵面积相等的情况下十字舵与X舵潜艇的水动力性能,得出与编程仿真相同的结论:X舵的水动力性能优于十字舵。 相似文献
542.
舵鳍联合减摇的鲁棒控制系统 总被引:5,自引:0,他引:5
为了在保持航向的同时,达到较好的减摇效果,提高船舶航行的安全性和舒适度,设计一种舵鳍联合控制系统。根据先验知识,用具有工程意义的带宽频率、高频渐近线斜率、最大奇异值和频谱峰值4个参数构造了闭环系统的传递函数阵,给出了多输入多输出系统的闭环增益成形算法,将之应用于舵鳍联合减摇的控制中,运用Simulink工具箱得到仿真曲线。仿真结果表明所设计的控制系统在保证航向控制的同时,船舶横摇平均在±2°左右,最大4°,达到了较好的减摇效果。 相似文献
543.
544.
545.
分析了某货船舵系的缺陷。提出了校正舵杆及更换衬套的修理方案,介绍了具体的修理工艺,并对舵承间隙及转舵进行了测量和试验,所得参数正常,满足了船级社规范要求值。 相似文献
546.
547.
548.
由于大型舵叶锥孔的加工难度大,加工成本高,已成为船舶机加工的难点.为有效解决这一重要技术难题,提出大型舵叶锥孔加工专机的设计方案,研发了一种专用加工设备.应用表明,它能有效提高加工效率和保证加工精度,方便用户使用. 相似文献
549.
主要研究普通双支点舵在水动力作用下的受力情况,将舵体视为细长直梁,建立理论计算模式方程,作为直接计算方法的依据。通过实船舵数据计算,得出用细长梁假设进行直接计算的方法是可行的。 相似文献
550.
提出了一种基于求解非线性问题的牛顿近代法考虑自由面兴波影响计算桨后舵水动力的三维数值方法,文中给出了螺旋桨尾流中平板舵的数值结果,并讲座了自由面兴波对舵上水动力升力的影响。 相似文献