车用高负荷活塞异形销孔结构发展趋势及加工技术研究术

介绍了各类异形销孔的分类及成形原理，指出非圆曲面形销孔是高速强载活塞销孔结构的发展方向。对异形销孔的加工方法及存在的问题进行了分析，指出了现有加工技术的局限性。为实现各类异形销孔的精密加工，提出了一种基于磁致伸缩材料的新型镗杆结构，并对其进行了结构优化和试验验证。试验结果表明优化结果是合理的，为异形销孔的加工提供了一条新途径。     

CA1091型载货车发动机活塞销敲击响分析

活塞销是汽车发动机的重要零件,它工作的好坏直接影响到发动机的工作效率,有时甚至影响到发动机的使用寿命。一般来讲,活塞销敲击响由如下原因造成:①活塞销与销座孔或连杆小头衬套孔之间配合松旷;②机油压力不足,机油飞溅不足,润滑不良而磨损,间隙过大;③活塞销卡环脱落,活塞销轴向自由窜动。 当进行发动机活塞销异响故障诊断时,人们经常会遇到断火后故障缸响声更明显,而发动机转速     

冷拔钢内部黑心及竹节裂纹的无损检测

对汽车销类件在生产过程中多次出现黑心及竹节裂纹的各种影响因素进行了分析，并以实例介绍了采用无损检测方法进行100％在线分选导电工件的可靠性和优越性。     

初始位移对六四梁拼组柱临界荷载影响的探讨

由于销孔间隙的存在,销接钢结构体系在受荷载前就可能产生位移.由折减刚度法,考虑初始几何位移的影响,得到了销接结构的临界荷载.     

二销式江海驳顶推船组的阻力预报

为适应推船与驳船间的二销联接方式，江海驳具有凹槽尾型．船组的阻力与常规船舶有较大的差异．文中在船模试验的基础上，回归出两种常用凹槽长度区间的江海驳剩余阻力计算式，提出了江海驳的阻力预报方法；得到阻力性能较优的江海驳尾型——隧道尾．采用编队系数的方法．得到船组的剩余阻力，进而预报出船组的总阻力．     

基于混合遗传算法优化的舵减摇模糊控制系统

将混合遗传算法应用于船舶舵阻摇，充分发挥了模糊逻辑、神经网络和遗传算法各自的优势．采用模糊系统的自适应变节点的神经网络学习模糊神经网络参数，从样本数据中获取模糊控制规则，弥补了各自的不足．仿真结果表明上述算法为改进船舶舵阻摇效果提供了一个有效途径．     

200 km/h电力机车空心轴销孔加工工艺

对200 km/h电力机车空心轴的结构和工艺进行了分析,指出影响空心轴6个销孔位置度的因素,提出了解决方案。实践证明,改进后的工艺能保证空心轴6个销孔位置度的加工质量。     

差动式十字舵的操纵特性

阐明差动式十字舵及差动舵角的定义,说明差动式十字舵在使用上的优缺点,并对某型潜艇进行了用差动舵预防横倾的能力估算.     

船用组合舵水动力系数的回归公式

本文以文献［１］介绍的ＮＡＣＡ和ＷＺＦ剖面组合舵的模型风洞试验资料及图谱为起点,采用多元线性回归对图谱数据进行了回归分析,导出了较为精确实用的组合舵水动力性能特征参数计算回归公式,具有使用方便,精度可靠的特点,为用户开拓了舵设计的新途径。