共舞阳光——HORIZON SUNCAT 23

台湾著名动力艇嘉鸿公司最近发布了一系列太阳能动力艇设计．被命名为SunCot，由该公司设计团队和德国Solar Water World AG公司合作完成设计。 该系列下水的下一款型号是23英尺长的开放式双体动力艇SunCat 23。该艇安装有一台2．8千瓦的电力舷外机，由4快太阳能电池提供能量。该艇在搭载12名乘客的情况下获得6节的航行速度。     

120M PA122私人客轮

PA122游艇最主要的特点就是大量玻璃的应用。从实用性到美观考虑，用玻璃作为游艇的主要建材是最合适不过的。其中的电梯布置，可以实现从下甲板到飞桥的全面畅通，当然电梯也是由玻璃材料建造的。     

SEASE 53复式错层豪华游艇

星瑞Sease 53大胆的错层设计，增大了艇内空间和甲板面积。飞桥甲板十分宽敞，设置了露天驾驶台和转角沙发、茶几后，空间仍显宽大。横跨艇宽的主卧，艇尾宽敞的厨房，非常符合中国船东生活习惯。参差多变的格局使整艘Sease 53的格调更趋于多元化。     

意法“混血先锋”

客户可以通过对蒙地卡罗游艇65的颜色、细节等完全展示自己的“独一无二”。所以在延续了蒙地卡罗游艇76的各项显著特性之后，蒙地卡罗游艇65适时登场了。也就意味着在尺寸上，蒙地卡罗游艇品牌又占领了一块新的“领地”。她的出现，再次令60英尺左右游艇市场的鏖战更加激烈。     

西洋帆与中华帆的主要区别

中华帆采用桅杆是单杆式，高度较低，无需用绳索加强，也无障碍，利于调戗驶风。而升降操作西洋帆自上向下展帆速度较快，但工作繁琐。需要多人在桅桁和甲板上配合完成。     

浅谈12缆三维地球物理深水勘探船的舾装设计

介绍了12缆三维地球物理深水勘探船舾装设计的主要特点,分别阐述了常规舾装设备和物探专业设备的技术状态,常规设备主要着重于因作业要求带来的常规设备特殊性布置和物探设备的系统性配备和布置,主要着重于本船的实际作业特点。     

基于自适应进化策略的舰船甲板结构动力优化

舰船甲板结构是船体主要组成部分,它的动力性能影响到人员的舒适及船体安全,如果甲板振动过大,不仅会影响舒适性,甚至会导致甲板结构发生破坏,直接威胁船舶安全性.在舰船航行过程中,引起甲板振动的振源主要来自于螺旋桨和主机激励.本文基于自适应进化策略算法,考虑结构设计变量均为符合工程实际的离散变量,建立了适合对舰船甲板结构进行动力优化的方法,并针对某实船甲板出现有害振动问题,结合实船测量数据,对甲板动力特性进行了优化,得到减振结构修改措施.结果表明本文优化对于提高舰船的舒适性乃至安全性,有一定的实际意义和应用前景.     

108m甲板货船总纵强度直接计算分析

以108 m甲板货船为研究对象,使用Maxsurf软件进行静水弯矩、静水剪力计算,采用挪威船级社SESAM软件,基于三维线性切片理论对船体的波浪弯矩与波浪切力进行预报,参照《国内航行海船建造规范》(2012)对该甲板货船进行总纵强度校核。计算结果表明,该甲板货船总纵弯曲强度、剪切强度与屈曲强度均满足规范要求,校核过程对同类型船舶的总纵强度校核具有一定的参考意义。     

太平洋海工4艘LEG船订单生效

南通太平洋海洋工程有限公司日前宣布,该公司从挪威Odfjell Gas Shipowning AS获得的4艘2.2万立方米液化乙烯气体(LEG)船选择权订单正式生效,预定于2016年9月至2017年6月交付。该型船采用MAN最新的5G45ME-C9.5型主机,满足TierⅡ排放标准要求;油耗低,达到船舶能效设计指数(EEDI)第二阶段要求,并符合DNV GL绿色船级符号的所有要求。该船液货舱由4对双耳独立C型罐组成,另配置两个甲板货罐,可同     

PRIDEMEGAlLLUSION中集集团旗下88．8米超艇

2014年8月4日,中集集团旗下PRIDEMEGAYACHTS（普莱德游艇公司）宣布88．8米LLUSION项目已售出．这艘拥有六层甲板的超级豪华游艇的售出,标志着普莱德游艇已经成功打入世界大型超级豪华游艇市场。