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以贵州花江大桥为工程背景,进行了在开口薄壁箱形拱肋上实现后期砼连续浇筑的技术研究,说明了斜拉扣索的设置原理和浇筑过程中斜拉扣索的索力调整方法,并研究了温度对连续浇筑的影响以及浇筑完成之后砼收缩对拱肋的影响。 相似文献
264.
针对当前具有防撞功能的中央分隔带开口护栏基本都采用人工开启的方式,效率低且安全隐患大,现研究一种防撞开口护栏的自动开启系统,通过改造现有A级中央分隔带开口护栏接头形式、设置升降式限位立柱以及改造端部导向形式等使护栏结构实现移动功能,同时采用可编程逻辑控制器(PLC)对护栏体的平移及限位立柱的升降进行逻辑控制,既保证了护栏的防撞功能,又实现了护栏的自动开启和关闭。通过实车足尺碰撞试验及运行试验表明,该护栏系统不仅具备三级(Am)的防撞能力,且在3.5 min内开启长度可达20 m,相较于人工开启,极大缩短了操作时间,提高了开启效率,实现了公路领域防护设施的自动化控制。 相似文献
265.
本文以2700吨级箱形货舱货船为例,对德国BLOHM+VOSS暗式锚穴与我国斯贝克锚的配合进行了探讨,并简述了实船修正和设计改进,以及经过数艘船舶的实践,所得出的一些经验体会和由此而提出的建议。 相似文献
266.
双线盾构隧道与联络通道复杂结构受力分析 总被引:11,自引:1,他引:10
针对双线盾构隧道与联络通道组成复杂形式空间结构,选取了结构与围岩连成的三维数值模型,进行受力影响计算分析。重点研究了盾构隧道与联络通道之间开口大小和连接方式对结构内力的影响,研究结果表明,减小开口大小以及改变“刚接”为“搭接”的连接方式,能显著降低结构内力,提高结构安全度,这一结论直接指导了广州地铁2号线的变更设计。 相似文献
267.
268.
超大型油船双壳舷侧结构的碰撞性能研究 总被引:14,自引:2,他引:12
应用非线性有限元数值仿真方法研究了超大型油船双壳舷侧结构的碰撞性能,分析了各个构件的损伤模式和吸能特性,获得了碰撞力,能量吸收和损伤变形的时序结果,并给出具有指导意义的一般性结论。 相似文献
269.
270.