全文获取类型
收费全文 | 4531篇 |
免费 | 148篇 |
专业分类
公路运输 | 1736篇 |
综合类 | 914篇 |
水路运输 | 685篇 |
铁路运输 | 1155篇 |
综合运输 | 189篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 252篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 268篇 |
2011年 | 318篇 |
2010年 | 271篇 |
2009年 | 312篇 |
2008年 | 257篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 200篇 |
2005年 | 231篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4679条查询结果,搜索用时 31 毫秒
461.
部分斜拉桥的动力性能分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对一座塔梁固结、梁墩分设的部分斜拉桥进行动力性能研究。根据该桥特点 ,分析上、下部结构共同作用和混凝土弹性模量变化对部分斜拉桥动力特性的影响 ,并将分析结果与该桥静动载试验的结果作对比 ,从而得出研究部分斜拉桥动力特性时应综合考虑上下部结构共同作用 ,可以忽略弹性模量变化 (动弹性模量 )影响的结论。 相似文献
462.
463.
目前,在既有货车120km/h的提速改造中,为确保改造后车辆有较好的制动性能,采用了新型高摩擦系数合成闸瓦,适当降低了基础制动装置的制动倍率,因此基础制动的各个杠杆都进行了改造。车辆落成后就必须对该车的制动缸活塞行程和闸调器螺杆的工作长度进行重新调整。 相似文献
464.
设计了一个接近实际情况的多舱段复杂壳体模型,安装小型机械设备,分别进行了单台设备激励与多台设备同时激励的水下复杂壳体振动与声辐射试验;试验结果表明,多源激励下水中复杂壳体的结构响应、辐射声场近似为单源激励下结构响应、辐射声场的非相干叠加.然后从结构声辐射理论上推导了激励源与结构响应、辐射声场之间的传递关系,并以两个源激励为例分析了非相干叠加引起的误差,从而解释了多源激励下结构响应、辐射声场近似为单源激励下结构响应、辐射声场非相干叠加的合理性.这些研究表明,非相干叠加方法可推广应用于水下复杂壳体在多源激励情况下的振动与声场计算,对指导工程设计具有重要价值. 相似文献
465.
466.
467.
七塔部分斜拉桥的施工监控 总被引:1,自引:0,他引:1
针对部分斜拉桥的特点,结合阿深线黄河特大桥工程,介绍施工监控的内容和方法,并阐述其关键技术问题,可为同类桥梁的施工监测和监控提供参考。 相似文献
468.
469.
大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明.这两种连接方式各有不足。全焊连接时,U形肋嵌补段对接焊和肋角角接焊均处于仰焊位置施焊.而仰焊工作条件恶劣,施工周期较长.仰焊焊接质量比俯焊难以保证,经过一段时间运营后在这些焊接处容易产生疲劳裂纹。 相似文献
470.
长江武汉段航行危险度的模糊综合评价 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了模糊综合评价法的数学原理,建立航道航行危险度评价模型,并对长江武汉段的航行危险度进行了综合评价。 相似文献