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731.
11月24至25日,2011年直属海事系统党的工作座谈会在汕头顺利召开,交通运输部海事局党组书记许如清、副书记徐津津,各直属海事局党组书记,长江、营口、烟台、连云港、厦门、汕头、湛江海事局党组书记及各单位党工部主任参加了本次大会。 相似文献
732.
733.
作者采用有限元法研究了动力吸收振动器,减小船体结构谐波振动响应的有效性。在本文中利用本文参考文献[1]给出的最优协调参数,采用直接法计算谐波激励下船体结构的频率响应特征。本文分析了动力吸振器3种不同配置的情况,用来研究它们对减小船体谐波响应的敏感性和适用性,为动力吸振器的实船应用提供了理论依据。表2。 相似文献
734.
选取系列艇型,对潜艇艏部声呐的流场进行数值模拟计算.通过对SUBOFF艇型计算,验证绕艇体三维粘性流场计算方法的正确性.在此基础上结合FW-H公式,计算潜艇艏部声呐流噪声声压级,并总结得出不同的艏部声呐结构形式在首段的不同部位处对压力场和流噪声场的影响规律. 相似文献
735.
736.
737.
党的十九大胜利召开,中国特色社会主义进入新时代,交通运输发展也进入一个新时代。从我国港口发展的成绩单来看,我国已是名副其实的港口大国,但还不是港口强国,中国港口行业以什么样的状态迎接新一年?上海港又将以什么样的作为开启新征程? 相似文献
738.
为了研究舷顶列板兼做油船货舱区拦油扁钢的可行性,本文首先考察了该结构形式对船体梁顶部剖面模数的影响,其次评估了拦油扁钢的细网格应力,结果表明甲板、舷顶列板和双壳强框三者相交处存在应力集中的现象,导致拦油扁钢在此交点处应力较高。再次分别基于平衡分岔失稳理论和极值点失稳理论计算了拦油扁钢的弹性临界应力和极限屈曲应力,并给出拦油扁钢的极限屈曲应力曲线。最后考察了拦油扁钢的疲劳寿命。四个方面的论证结果表明舷顶列板兼做拦油扁钢是可行的,但应注意舷顶列板的顶部应避免存在豁口等结构缺陷。 相似文献
739.
文章以某MW级全封闭永磁电机为研究对象,提出了一种基于CFD方法的热仿真计算数学模型,通过对电机在额定工况下的温升情况进行研究分析,验证了该热仿真计算数学模型的可靠性,同时提出绕组端部直冷与绕组端部灌封两种提升电机内部传热效果的措施。采用上述模型对两种措施的传热效果进行分析,结果表明两种措施对于提升电机内部传热均具有较好的效果。 相似文献
740.