规范维修配件市场的一个可供借鉴的办法

长期以来,关于售后市场维修配件质量问题,一直是社会关注的重点。在成千上万的非配套汽车零部件企业(包括二次配套、三次配套)中,有相当部分是市场适销对路、性价比较高,并有市场竞争力的产品。但不可否认,在高达数百亿元的售后市场中,确有相当多的产品属于鱼龙混杂、良莠不分,以至使相当部分用户对其望而怯步。而长期以来,对于各类维修配件没有一个统一的质量标准,更无一个得到社会或公众认可的     

冷藏集装箱的优化设计

随着世界航运业的发展,冷藏集装箱的需求不断增加,其性能要求也不断提高:40英尺冷箱的总重已由常规的30 480kg增加到34 000kg;20英尺冷箱的总重也由24 000kg增加到30480kg;箱体气密性达到2米3/小时。高顶箱(超高箱)更受箱主青睐,40英尺高箱容积要求高达70米3。本文提出的构想是笔者在仔细研究了世界上最流行的设计基础上,对常规设计进行了突破性改进后形成的设计观念。     

人保货物推定全损条款浅析

主要讨论了推定全损特别是货物推定全损,以及人保关于货物推定全损条款在我国海商法下的效力问题。     

学习《决定》精神 探讨发展之路——省交协召开常务理事会

2006年7月11日下午，广东省交通运输协会在“广州三禺宾馆”召开了常务理事会，本次常务理事会主要议程，是学习省委、省府的《决定》及《广东省行业条例》。常务副会长杨晖对今年上半年协会工作情况作了总结，胡朝懿会长介绍了省交协与省物流协会（筹备）重组方案。     

关于执行IACS统一解释UI LL72的通知

中国船级社2005年11月23日下发“关于执行IACS统一解释UI LL72的通知”的通函，全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1966载重线公约附则，载重线核定规则第27（3）条的统一解释UI LL72。将该文件附于本通函后供使用。     

关于执行IACS统一解释UI SC199的通知

中国船级社2005年11月14日下发”关于执行IACS统一解释UI SC199的通知”的通函．全文如下国际船级社协会（IACS）理事会近期通过了对1974 SOLAS公约第Ⅱ-2章10632条的统一解释UI SC199，将该文件附于本通函后供使用。     

保赔机制的发展现况

船东互保的历史可以追溯到16世纪。长期以来，这一机制为船东提供了有效保障。然而时至今日，保赔机制原有的运作方式正面临着一系列挑战。