低压电器鲁棒变增益恒流控制策略研究

为解决目前交流恒流源精度不足的问题,对大功率交流恒流源控制策略进行研究,提出了误差控制策略.将采样信号与目标信号幅值、频率和相位比较,获得参考频率和初始相位,确保DC/AC逆变模块的输出信号与目标信号保持一致.与此同时,研究了一种鲁棒变增益恒流控制策略,以系统等效电阻和输入电压为变量构建线性变参数模型,基于LMI设计鲁棒变增益恒流控制器.控制器参数跟随系统变参数作自适应调整,使得系统闭环极点配置于指定位置,保证系统变参数下的鲁棒性.试验结果表明:文中提出的大功率交流恒流源控制策略精度高、运行周期长、控制精确、可叠加性强、可靠性好、效率高.     

汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响

为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.结果表明,以碰撞前车速相对误差≤3%作为约束条件,以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中,力学参数误差范围的最大值为±9.7%和±8.7%.     

毛坝隧道贯通误差评定

通过对隧道施工中产生的贯通误差的测量、分析,来保证隧道的正常施工。     

曲轴连杆颈平行度误差分析

曲轴是发动机的主要旋转零件，直接承受各种复杂交变载荷，产品对其连杆颈的形状、位置以及表面粗糙度都提出了严格的公差要求，如图1，神龙TU及EW系列发动机曲轴的连杆颈轴线对主轴颈轴线的平行度公差仅为     

机车车辆轮对内距尺检具测微头示值误差检定装置

介绍机车车辆轮对内距尺检具测微头检定装置的结构和组成、主要技术参数、工作原理,以及检定装置的使用方法和测微头示值误差检定。     

城轨车辆车体柔性称重试验台误差分析

基于柔性称重理论研制的城轨车辆车体柔性称重试验台存在制造误差,分析试验台制造误差对称重结果的影响,提出借助调整工艺簧高度来消除试验台制造误差对称重结果影响的方法,在ADAMS中建立称重模型验证该方法的正确性。     

高精度光栅信号微机接口

在传统的形位测量方法的基础上，引入光栅位移传感器、并通过接口电路与微机连接、采用专用软件、不仅能获得高精度，高分辨率的测量结果，还在很大程度上提高了误差评定工作的效率。     

铁路轴承滚柱热处理质量的超声波检测

本文介绍了圆柱形制品的热处理质量的超声波检测方法。对不同轨迹的超声波波束的传播延迟进行了分析。针对被检测对象上不同位置的传感器，为了评估测量误差，得出了数学公式。比较了用超声波法和洛氏硬度法测出的硬度值。     

基于滑移凸轮机构的累积误差分布计算

在产品设计尤其是多零件系统设计中经常会遇到其关键尺寸由多达十几个的标注尺寸累积而来。考虑到误差范围有严格的要求，传统的极值法计算结果误差较大且无法计算误差分布情况。基于滑移凸轮机构，从机构关键功能和失效模式的角度解析了关键尺寸，尝试利用均方根法计算累积误差，利用正态分布和6 Sigma方法计算误差分布情况，提出优化措施，得到合理的尺寸设计。     

基于GA-SVM优化方法的PC斜拉桥线形控制分析

通过将遗传算法和支持向量机相结合,建立了用于PC斜拉桥主梁标高误差预测的自适应GA-SVM模型。采用遗传算法对传统的支持向量机进行改进,利用其强大的全局搜索能力求解出支持向量机的最佳参数组合。将该模型用于梅溪河斜拉桥施工过程主梁标高误差预测。结果表明:该模型具有较高的学习和泛化推广能力,给出的预测结果令人满意。