全文获取类型
收费全文 | 2035篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 553篇 |
综合类 | 448篇 |
水路运输 | 660篇 |
铁路运输 | 396篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2078条查询结果,搜索用时 218 毫秒
501.
采用基于多关节式三维测量机构、接触或非接触式空间量传感器的柔性三维测量技术对被检测产品的型面、特征点、定位基准等进行测量,以确认产品与设计原型或标准样本之间的一致性或与其他零部件的配合程度、检测产品制造的尺寸误差等,用于替代目前广泛使用的传统专用检具。同时,讨论了基于可调式工装和低成本位移传感器的柔性检具实施案例。 相似文献
502.
介电常数计算误差是雷达路面基层与面层厚度测试误差的主要来源。介绍了雷达回波波幅推求介电常数的原理,分析了当前三种常见雷达回波波幅推求介电常数计算公式的误差和误差来源,并结合工程实际,提出了钻孔取芯法标定介电常数以及由已建的正演模型和雷达回波信息,反算介电常数两种方法提高测试精度,分析结果显示两种方法均能有效提高基层与面层厚度测试精度,效果较好。 相似文献
503.
沥青路面结构有限元建模计算误差研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立轮胎接地形状分别为圆形和矩形两种沥青路面结构有限元模型,并对建模计算结果误差进行对比分析,并与HPDS设计程序计算结果进行比较。结果表明,沥青路面轮载接地形状对路表的影响大于面层层底和基层层底,对剪应力的影响比较大,但这些结果对HPDS设计的结果影响不大,基本接近,矩形形式的荷载结果更接近HPDS程序设计结果。说明轮胎接地形式在有限元分析中采用矩形形式是可行的。 相似文献
504.
汽车传动轴与桥输出法兰连接由端面齿结构代替传统的止口式结构,在汽车中应用越来越广泛,端面齿的加工与原有法兰止口方式不同,本文通过对端面齿法兰两种加工工艺方案定位误差进行科学的计算和分析,从而选出一种较为合理的工艺方法,保证端面齿法兰的加工精度。 相似文献
505.
为解决由测向测时差无源被动传感器与主动传感器组网探测时异类多传感器系统误差估计问题,提出了一种新的异类多传感器系统误差融合估计算法.首先,通过对主被动传感器进行组合并构建异类传感器系统误差量测模型,实现了各组合传感器系统误差的实时估计;其次,通过建立多传感器融合估计结构,对多传感器系统误差的组合估计信息进行融合并反馈,获得了各传感器系统误差的全局融合估计.蒙特卡罗仿真结果表明:该算法能够对组网探测系统中各主、被动传感器的测向测时差及测距系统误差进行有效的融合估计,具有较高的工程应用价值. 相似文献
506.
大跨度桥梁监控应力的误差消除方法 总被引:2,自引:1,他引:1
在大跨度桥梁悬臂施工中,对桥梁应力断面监控应力的温度误差、收缩徐变误差提出一种更简便、更精确计算,得到外荷载作用下混凝土内部的实际应力值,并提出实际应用方法,为大跨度桥梁施工提供更好的监控。 相似文献
507.
508.
采用全程动稳定度评价沥青混合料高温稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
在现有车辙试验的基础上研究新的方法对沥青混合料的高温稳定性进行准确评价,对现行高温稳定性评价方法的缺陷进行分析,确定采用动稳定度DS进行判定的误差来源.提出采用全程动稳定度DSWP进行沥青混合料高温稳定性的判定,对AC-13、AC-20、SMA-13、SMA-20、ATB-25等5种级配在不同成型荷载(500,700,... 相似文献
509.
510.
陀螺漂移误差是影响惯性导航系统误差的主要因素,经典的卡尔曼滤波理论应用于惯性导航系统初始对准,可以大大提高其对准精度.但陀螺漂移是无规律的有色噪声序列,需要建立漂移的数学模型将有色噪声序列转换成白噪声序列.介绍了光纤陀螺零漂数据的ARMA建模,并将其转化成状态空间模型应用于惯性导航系统的误差方程. 相似文献