浅述提高海上测深精度的方法

对影响水上测深精度的各种因素进行了系统分析，介绍了消除误差的方法及改正措施     

基于GDOP的导航定位误差和最优岸台设计算法的研究

本文利用矩阵为工具，采用最佳估计原理，从理论上证明了几何精度因子随岸台数目的增加而减小，从一种导航定位误差的数学分析方法中引进一个普遍适用的几何精度系数的概念和新的最优岸台选址设计算法，并利用GDOP（Geometrical Dilution of Precision）得出了导航定位误差的简单估计和分析所选岸台的最佳配置，此算法使得导航定位误差的分析既统一又简单，无疑在导航定位研究领域具有理论价值和实用价值。     

隧道贯通误差预计的一种新方法

介绍隧道贯通时其最佳贯通点的选择及预计贯通点的位置改变时任意贯通点的误差预计方法。并给出了任意点贯通误差预计的曲线作图方法。     

高速公路软基沉降预测中的误差分析

简要介绍了当前高速公路软土地基沉降预测不准确而产生的危害，分析了软基沉降预测误差产生的原因，并提出了减少软基沉降预测误差的方法。     

差分GPS模拟器中模拟船位的误差模型

阐述研制差分GPS模拟器的重要意义,介绍在误差评估中常用的概念:几何精度因子(GDOP)、用户等效测距误差(UERE)、距离均方根(DRMS)、圆概率误差(CEP)。在大连海事大学基于GPS OEM板的GPS模拟软件基础上增加差分功能,采用新的误差生成算法,生成误差分布更加合理地模拟DGPS船位,同时改善原有的模拟船位的生成方法,完善其他各项功能。     

差压式流量计在流量测量中的误差分析

从节流装置的测量原理入手，分析了孔板测量流量产生误差的原因，并通过实例对流量误差进行了定量分析，论证了密度补偿运算对提高计量精度的重要性，同时结合引起误差的实际问题，提出了解决方案。     

机载GPS在航测中的发展现状

本文简要介绍了机载GPS技术在航测中的应用情况及国内外进行的一些试验情况,并结合铁路航测的特点,对机载GPS技术在铁路航测中的应用前景作了初步探讨.