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671.
16号、17号车钩产生故障的原因及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
湖东车辆段在检修C63A型敞车的16号、17号车钩中发现,下钩耳孔裂纹和牵引台裂损较多,钩尾端部及钩舌销孔磨耗严重,已构成行车事故隐患.为了探索其中的原因,对1999年8月-10月车钩检修中发现的故障进行了全面的调查分析. 相似文献
672.
673.
674.
沉降预测的等步长灰色时变参数模型 总被引:3,自引:1,他引:2
针对经典灰色系统模型的不足,根据灰色系统理论的信息处理原则,在模型中引入遗忘因子,建立了灰色系统沉降预测的等步长灰色时变参数模型,并在求解过程中引入遗忘因子以修正预测结果.模型充分考虑了预测系统的时变性和灰色性,从而降低对预测系统状态的预测误差.实例预测表明,灰色时变参数模型可以将工后总沉降量的预测误差控制在7.0 %以内.误差检验结果显示,预测结果的精度等级较遗忘因子修正前有显著的提高. 相似文献
675.
简析地铁长隧道控制测量 总被引:1,自引:0,他引:1
以广州地铁三号线市~番区间盾构隧道工程的施工控制测量为背景,介绍隧道工程控制测量技术,总结隧道控制测量经验,减少测量误差和粗差的产生,为以后的隧道工程提供方便可行的控制测量方案,使其达到规范规定的贯通精度. 相似文献
676.
通过对博莱高速公路下佛羊北特大桥的设计及施工中的流程控制、误差控制及组织安排等各方面进行了总结,对大跨度桥的施工控制提供了一个切实可行、有效的方法. 相似文献
677.
本文推导了一种h-收敛的新的事后误差估计式,并用数值算例进行了检验,将这种误差估计纳入多变量有限元程序,证明对于自适应有限元分析是行之有效的。 相似文献
678.
推算船位/罗兰C(GPS)组合导航系统的研究及其海上试验 总被引:2,自引:0,他引:2
该文研究了推算船位/罗兰C(GPS)组合导航系统的组合模式和推广的非线性卡尔曼滤波算法在该组合模式中的应用,详细推导了舰船运动的七状态数学模型及其机械编排。该文还给出了该组合系统在南海进行试验时的舰船轨迹及定位误差曲线,并进行了比较分析。结果表明:组合系统克服了推位系统的积累误差,抑制了罗兰C(GPS)的随机定位误差,有效地改善了导航定位精度,滤波方案正确,算法稳定。该组合系统已成功地装备于多种型号的舰船上。 相似文献
679.
680.
寇连坡 《青岛远洋船员学院学报》1997,18(4):29-32
双转子液体支承陀螺罗经是目前船用罗经中使用较多的一类罗经,使用过程中经常会发生因罗经产生了不定误差而无法继续使用。修理时又往往因为一时找不到产生的真正原因而无法对症下药,迅速排除故障。现从理论上对故障的原因进行分析,并介绍一些实践经验。 相似文献