全文获取类型
收费全文 | 4958篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 1142篇 |
综合类 | 622篇 |
水路运输 | 2779篇 |
铁路运输 | 450篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 159篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 115篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 189篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 212篇 |
2009年 | 243篇 |
2008年 | 223篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 154篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 163篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 73篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 27篇 |
1985年 | 30篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有5055条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
研究目的:湿陷性为黄土的主要工程地质问题,其产生机理极其复杂,产生原因多种多样,需进一步深入研究。研究方法:基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识,以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例,利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析,在此基础上,对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论:黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性,同时,揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接,黄土的疏松性、多孔性正是其反映,特别是支架孔隙是导致黄土湿陷的最主要原因,而非饱和黄土是产生湿陷的前提,粘粒含量及粘土的水-胶联结在产生湿陷过程中的作用需要进一步商榷。此外,本方法解决了常规单因子分析因指标交叉而分析失真的缺陷。 相似文献
72.
本文利用别尔舍茨所统计的船体操纵水动力的诺谟图进行了多元回归分析,给出了估算船体操纵水动力的简单、可靠而实用的方法。并且利用该回归公式预报了船舶在在无限水域中的操纵运动。计算结果良好,说明该方法很实用,适用于工程设计。 相似文献
73.
74.
运输船舶金属船体重量的神经估算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立应用反向传播学习算法的多层前馈神经网络模型,对运输船舶金属船体重量进行神经估算。以散货船和油船为实例的计算结果表明,由非线性模拟神经元组成的神经网络在船体重量估算中是非常有效的。 相似文献
75.
76.
重点论述了船体总纵强度计算,船体构件总纵弯曲应力与许用应力的关系。按极限弯矩校核船体总纵强度时,要合理地确定船体结构的安全系数。计算动力弯矩应确定舰船在光涛中迎浪航和的航速和波高,并将计算结果绘出安全航行图,以便确定设计的舰船在无限航区航行的允许航速和波高。 相似文献
77.
湿喷混凝土技术在铁路隧道中正在普遍推广应用。就其在长梁山隧道施工中采用的机具、材料、方法及工艺等提出了自己的看法。 相似文献
78.
建立了由钢铝复合轨、绝缘支架、支撑卡爪和支架底座组成的三轨系统的有限元模型,计算了其动力特性,分析了下部桥梁结构振动的影响,为轨道的磨耗磨损研究及集电靴与接触轨的动态受流仿真的进一步研究建立基础。研究得出,三轨系统前十阶的自振频率范围与桥梁结构的自振频率相差较大,两者不会发生共振。 相似文献
79.
准池铁路为穿越大面积湿陷性黄土地区的新建万吨重载电气化铁路,所经地区黄土湿陷性较为严重.通过对黄土地基的特点及湿陷量的计算分析,选取了合适的加固方法对该湿陷性黄土地基进行加固处理,对复合地基承载力进行了分析计算,并提出了质量检验要求,确保本线重载铁路路基工程稳定、可靠. 相似文献
80.