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931.
大型船用柴油机曲轴红套滑移以后船体和轴系分别出现明显的振动和扭转振动,本文根据柴油机动力学原理,找出曲轴红套滑移以后,振动增大的原因,并计算出振动的大小和方向,从而寻找解决振动的方法,这种计算方法,也适用于红套滑移程度不同的柴油机以及非滑移柴油机振动的计算。 相似文献
932.
933.
研究在Pro/E环境下船体三维建模的过程和方法,以“通达2号轮”为例进行建模设计,着重研究了船体构件的创建以及装配过程,对生产过程进行数值模拟,建立船舶特征参数化图库以提高建模的效率。 相似文献
934.
935.
936.
基于角速率匹配法的船体变形实船测量技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对船体变形测量技术大多处于理论仿真的局限性,提出了基于实船试验的船体变形测量技术,考虑到测量速度的需要及静态变形角缓慢变化的特征,推导了基于角速率匹配法准静态模型。采用Kalman滤波技术对Mochalov模型和准静态模型下的变形角进行了估计,从实船试验的角度验证了船体变形的产生原因,拓展了准静态模型适用范围,进一步分析了舵操作对船体变形角的影响。试验结果表明,准静态变形角对缓变静态变形角跟踪效果良好,提高了静态变形角的测量精度,为光纤陀螺船体变形测量技术的实际应用奠定了坚实的基础。 相似文献
937.
938.
水下爆炸作用下对称结构船体梁整体损伤特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于相似原则设计了全封闭对称结构船体梁模型,将TNT炸药置于模型中部正下方爆炸,通过改变爆距和药量来研究梁模型在水下近距非接触爆炸作用下的整体损伤特性,比较爆炸气泡运动对梁结构造成的中垂和中拱弯曲损伤作用,探索近距条件下炸药爆炸造成梁发生整体损伤变形时的高效攻击方式。研究发现:在近距非接触爆炸作用下,当爆炸气泡脉动频率与梁一阶湿频率相近时,水下爆炸气泡对梁结构造成的损伤作用以中垂弯曲为主,且爆径比越小,中垂损伤作用越明显;若爆径比不变,随着药量的增大,梁的整体损伤模式会由中垂弯曲向中拱弯曲转变;一定爆距范围内,炸药在远距离多次爆炸比近距离一次爆炸所造成的梁结构中垂损伤变形要大。 相似文献
939.
船舶安全性取决于船体强度和水密性,而强度和水密性在极大程度上决定于焊接质量。本文对钢质船体手弧焊焊接质量检查中常见缺陷的产生原因、危害程度作一分析,并提出预防措施。[编者按] 相似文献
940.