介绍一种快速平舱的方法

船舶在专业散装码头装载时，码头的装货速度都很快，达到每小时3000t到4000t甚至更快。而大型散货船往往受到当地水深、航道的限制而必须保持平吃水出港，这就要求船方在装货前要制定一个周密、完整的装货计划，以保证船体结构安全，提高装货效率，达到要求的吃水。而在此计划中最后预留部分货物作为调整水尺，     

船楼端部侧壁开口对其参与总纵弯曲影响实验研究

对带较长船楼上层建筑的船体立体分段钢质模型进行了弯曲试验，分别研究了以下三种结构状态下，船楼结构参与船体总纵弯曲时的应力分布：(1)完整船楼；(2)切除船楼端部侧壁板和纵向骨架，保留肋骨框架；(3)仅将船楼端部侧壁板切割分离，保留纵横骨架。得出了较长船楼端部侧壁板切割分离可大大减小船楼上层建筑参与船体总纵弯曲的程度，以及船楼端部开口后船楼上层建筑长度可取为开口内侧之间的长度等有价值的结论。     

热喷铝对船体钢焊接接头疲劳性能影响试验研究

通过对390MPa级船体钢焊接接头热喷铝与不喷铝疲劳对比试验，结果表明：在相同疲劳交变应力条件下，热喷铝焊接接头疲劳寿命大于不喷铝焊接接头的疲劳寿命。     

关于船体强度应注意的若干问题

船体强度以船舶安全影响很大，但往往又易被船上人员忽视或者存在认识上的误解，此文提出于船体强度应注意的几个问题，以引起船上人员的足够重视。     

船体检验常见缺陷

船体是船舶的基础,直接关系到船舶的水密性、强度和稳性.在建造过程中应满足有关造船规范和检验规程的要求.     

内河低双底双壳油船结构缺陷分析

对3500t及5000t低双底双壳油船结构缺陷进行分析，提出对规范修改的建议。     

船体结构与制图实训课程的探讨

文章讨论了《船体结构与制图》课程的难点,针对现有的不足提出了从实训基地、实训室建设、数字化绘图、结构制作、考核方式等方面入手来改善实训教学的效果,并指出了该课程今后的研究方向。     

船舶修理改装设计中常见问题及对策探讨

船舶修理中船体改装设计是一项系统性、综合性的设计工作。文章分析了在修船体改装设计的内容和特点,通过具体事例,探讨了改装设计过程中出现的常见问题和解决对策,并对如何提高设计水平提出了意见和建议。     

船体影响下舵附推力鳍的节能效果研究

通过CFD方法实现船舶自航试验模拟,计算在船体影响下舵附推力鳍可带来2.3%左右的节能效果,分析指出舵附推力鳍通过吸收螺旋桨尾流能量,增加螺旋桨推力,改善船尾伴流,降低船身阻力的节能原理。计算敞水状态下桨/舵/舵附推力鳍系统的推进性能,并与船体影响下的推进性能进行比较,指出敞水状态下舵附推力鳍的工作状态与在船体影响下有着较大不同,为设计人员提供基础参考。     

对协调共同结构规范中疲劳强度主要内容的分析

本文简单地介绍了HCSR规范中有关船体结构疲劳强度的规定和要求,对规范中一些重要的要求和规定的理论背景作了简要的介绍和解读.