球型支座结构及性能研究

采用与支座实际工作状态相符的非线性接触有限元分析方法,对常规球型支座进行研究,得到支座各部件变形及应力分布规律。研究了四氟板面积变化对支座各部件受载情况影响,结果显示,在一定范围内,当四氟板面半径增大,支座各部件最大复合应力减小。分析了墩台混凝土的弹性模量对支座性能影响,随着混凝土弹性模量增大,支座各部件最大复合应力减小。为球型支座、墩台设计提供参考依据。     

哈大线CRTSⅠ型板式无砟轨道精调施工工艺

本文重点介绍CRTSⅠ型板式无砟轨道精调施工工艺。详细论述了无砟轨道精调工艺流程,操作要点和相应的工艺标准,总结出提高轨道精度的主要措施,可用于现场指导轨道精调。     

客运专线CRTSⅡ型轨道板CA砂浆封边工艺改进

针对客运专线铁路铺设CRTSⅡ型轨道板灌注CA砂浆时,采用水泥砂浆封边技术存在浪费与污染环境的问题,从封边工艺装置改进思路、封边装置设计方案比选、改进后的工艺操作以及试验和应用等方面,介绍了封边工艺装置改进的研发过程与方法,其成果(采用钢板折成不等边角钢做外侧模和自支撑式偏心轮装置)获得国家实用新型专利。     

前板桩后低桩承台结构在板桩码头改造中的应用

结合实际工程介绍了前板桩后低桩承台结构的应用特点,分析了在实际设计中的技术要点和注意事项。前板桩后低桩承台结构复杂,原有规范不完全适用。结合实际工程,考虑钢板桩变位不能完全复位、低桩承台卸荷等因素,进行三维数值模拟,得到了码头结构主要构件的内力,从桩基与承台连接方式等方面分析这些因素对结构的影响,从而为结构设计和优化提供了依据。     

桥梁空心板铰接改刚接结构分析

从每年桥梁的普查情况了解到很多桥梁出现桥面铺装纵向裂缝,究其原因主要为空心板之间的联接强度满足不了荷载要求。对一座1跨13m的桥梁上部结构空心板横向联接由铰接改为刚接,彻底消除桥面纵向裂缝的产生,通过桥梁结构分析,得出一个横向刚接的空心板结构。     

浅析桥梁异形板的计算

就梁格法的简单应用进行了介绍,并对异形板建模、计算及结果进行了分析,有关经验可供相关专业人员参考.     

广东省公路学会召开正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会

广东省公路学会于2013年10月16日在广州举办正交异性板钢箱梁热轧变截面U肋技术交流会,广东省交通运输厅技术顾问、广东省公路学会理事长陈冠雄主持会议。广东省交通运输厅基建管理处处长黄成造、广东省公路建设有限公司总工程师吴玉刚以及虎门二桥公司、深中通道前期工作办公室等建设、设计单位及有关厂家的专家和技术人员20人参加了会议。     

全站仪测量技术配合船体水尺勘划工艺研究

全站仪测量技术具有自动化程度高、功能多、精度好的特点,近年来在造船生产过程中得到有效应用。传统船体水尺勘划工艺,运用经纬仪、配合水平软管,操作过程繁杂,准确性和精确度低,高空作业安全性差,施工质量难以得到有效保证;采用全站仪测量技术配合船体水尺勘划工艺,有效解决了水尺勘划过程中的准确性、精确度和安全性问题,有效地缩短了工艺周期,确保了施工质量,对现代造船模式下推进造船精度管理和控制技术产生了积极影响。     

SeaQuantum UltraS:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上,     

PRINCESS 88 MY爱旅行的公主

“公主”的独特魅力在全新88型机动游艇上得到完美的展现。她动力十足、灵活而优雅,非常适合远程巡航。采用了最新树脂灌注技术的独特深V型船体设计赋予她高效的性能以及出色的操控性。“公主”的独特魅力在Princess 88MV上得到完美的展现。她动力十足、灵活而优雅,非常适合远程巡航。布局灵活的外部空间可满足对甲板生活的不同需求。宽敞的舷侧甲板将巨大的后甲板、幽静的前甲板休息区以及空间开阔的飞桥贯穿为一体,打造出拥有大型餐桌、酒吧以及水浴等设施的独一无二的休闲或娱乐空间。