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961.
962.
《船舶标准化工程师》2008,(2):31-33
国际海事组织海上环境保护委员会第56届会议(MEPC56)于2007年7月9日至13日在伦敦召开。IMO的87个成员国、1个联系会员(中国香港)和联合国环境规划署、世界气象组织、国际劳工组织、联合国气候变化框架公约以及40个政府间和非政府间国际组织的观察员出席了会议。会议由委员会主席克里索斯特默先生(塞浦路斯)主持。 相似文献
963.
详述了船舶稳性计算软件的设计原理和关键设计,如船体近似计算方法、旋转水线的选取。在Windows操作系统下,使用Visual Basic.NET语言和Access数据库,开发出船舶稳性计算软件,具有邦戎曲线、静水力曲线、稳性横截曲线、可浸长度、破舱稳性等计算功能,并可依据计算结果进行稳性衡准。 相似文献
964.
《船舶标准化工程师》2008,(6):43-45
(上接2008年第五期)
管装
管子制作
管系放样 piping layout
按比例绘出船体型线、结构,并布置每一系统的管路及有关设备,根据此图通过计算求得管路的管段实际形状、尺寸、绘制加工用的管子零件图及管子安装图的过程 相似文献
965.
研究高速船复合材料层合板在冲击载荷作用下的非线性动力响应,其中位移和应力函数均用级数展开,应用四阶Runge-Kutta法进行数值求解,讨论了载荷形式对非对称复合材料层合板动力响应的影响。 相似文献
966.
框架顶进施工中,由于D型便梁支点偏位而导致便梁无法架设。用便梁焊接接长、工字钢纵向悬臂支撑的施工方案就能顺利实施。 相似文献
967.
加拿大舰艇结构完整性管理概念 总被引:2,自引:0,他引:2
舰艇结构维修管理直接影响到舰艇的可用性,即在航率。先进的舰艇结构维修方法缩短了维修时间,降低了维修费用,同时有效地确保了舰艇作战使用可用性要求。加拿大海军目前提出了舰艇结构完整性管理新概念,实施了具有更大费用效能的船体结构维修新方法。 相似文献
968.
我公司为瑞士NORASIA公司建造的五条高速无舱口盖集装箱船,入英国LR船级社,需满足20项国际规范规则,还需符合国际海事组织的“无舱口盖集装箱船运行规则(IMOA608)”,“国际危险货物装载规则(IMDG Code)”以及无人机舱、一人驾驶等有关规定,是一艘高技术、高附加值、技术创新的船舶。 相似文献
969.
阐述了城市铁路地道桥的基本概念及选用条件,提出了铁路框架桥的计算方法及若干设计建议,给出了一般铁路框架桥的地基处理方法及适宜条件。 相似文献
970.
老龄船舶或超老龄船舶在经历了20多年的劈波斩浪航行,上百航次的不同载货状态,致使船体结构已相当疲劳,强度也明显减弱。如船壳板框架肋骨及其扶强材等严重锈蚀,甚至不同程度的变形,失去了部分韧性而变得脆弱和容易撕裂;船壳板有不同程度的坑坑洼洼,甚至有明显的凹陷;压载水舱尤其是上边柜和首尖舱锈蚀一般都相当严重,轻者强度减弱,重者肋骨框架烂穿烂断;货舱内肋骨肘板和前后舱壁锈蚀一般都比较严重等,严重危害船体总强度。为此,作为负责安全的船长和大副,加强对老龄、超老龄船的营运管理和船体检查是十分重要的。 相似文献