内河智能航运信息服务系统安全体系框架研究

长三角地区内河智能航运信息服务体系是为实现内河航运管理精细化、行业服务全面化、出行体验人性化等目标，融合物联网技术的智能航运信息服务网络，是物联网技术在水路运输体系中的重要实现。为保障其自身的安全性，满足船联网五大层次（智能感知层、网络层、数据资源层、应用层和展现层）的不同安全需求，从信息安全技术体系、管理体系、运维体系、标准体系等几个层面设计适用于该服务体系的信息安全保障模型，形成立体纵深防御、安全时效的船联网信息安全保障体系框架。     

强强联手金龙汽车结盟德国采埃孚——福建汽车产业深入推进资源协同战略

2月10日下午,在大金龙厦门灌南工业园厂区,中国客车行业领军企业金龙汽车集团与全球汽车零配件巨头供应商德国采埃孚集团签订了战略合作框架协议,双方正式成为全球战略合作伙伴.这标志着金龙汽车集团实施全球范围的大协同战略取得实质性的进展.     

冰撞载荷作用下船舶夹芯抗冲击舷侧结构设计

伴随着"冰上丝绸之路"口号的提出,也为开发北极航道带来了空前的机遇。而北极航区有大量的浮冰存在,船舶航行时难免会遇到船与冰碰撞的问题。在查阅相关文献和掌握理论知识的基础上,利用ANSYS/LS-DYNA建立船舶--浮冰碰撞模型,分别对不同船舶夹芯式舷侧结构与普通结构和浮冰碰撞的损伤情况进行数值模拟计算,根据对数据结果的比较分析选取出一种较优的抗冰载荷作用的结构形式。     

双壳散货船中横剖面形式方案设计

为满足国际船级社协会(IACS)提出的散货船双舷侧结构提案,在174 000 t单舷侧散货船基础上开发了双舷侧散货船。双壳散货船中剖面设计时,在满足规范公约及船东的要求基础上,必须首先要确定结构形式的方案。由于不同规范公约要求,有时会相互牵制,所以在满足各种要求的基础上,选择最优的方案,才是设计追求的目标。     

双线铁路隧道内弹性支撑块式无砟轨道施工技术

以秦家凹隧道弹性支承块式无砟轨道整体道床施工为例,克服了隧道内作业空间狭窄、施工物流组织困难的特点,合理进行工作面划分,采用轨排框架法进行施工,总结出小流水段双线推进施工的物流方法,左右线整体道床分幅交替施工,能够有效的保证施工进度和质量,为后续无砟轨道的施工提供了参考和借鉴。     

列流图编制系统设计与实现

铺画列流图是优化铁路运输规划与组织的重要流程。为提高铁路设计中列流图的编制效率,运用Spring Boot框架与Vue框架,采用Java语言,设计并实现了基于B/S架构的列流图编制系统。系统提供车流计算、列流设计、指标统计、列流图编制与绘制等功能,具有较高的智能化水平,使列流图编制和调整方便快捷,有助于降低铁路设计人员的工作强度,提高列流图编制质量。     

风浪对船体安全的影响

文章论述了风浪中船体纵向总弯矩的组成和计算方法,给出了风浪中船体纵向总强度影响衡准,并计算了一艘客滚船风浪中的纵向总强度损失。     

船体生产设计过程中的结构节点优化

针对船体结构设计过程中结构节点设计不当的问题,提供了典型船体结构节点的优化思路,结合生产现场工艺对腹壁式风道及通风静压箱结构设计提出了针对性的调整优化方案;并以某63500载重吨散货船上层建筑区域结构风道和货舱区域过道甲板结构横梁连接肘板为例,对其优化前后的焊材消耗和综合工时进行对比,结果表明:合理的结构节点优化能够大大降低企业生产施工成本,达到降本增效的目的.