破损船体极限强度非线性有限元分析

本文基于通用有限元系统,结合船体破损机理和初始缺陷处理方法,建立船体极限强度非线性有限元分析的完整框架.利用对水面舰船和双壳油船极限强度模型试验的比较验证,合理解决非线性有限元分析的关键技术,并对完整和破损船体极限强度进行非线性有限元法分析.然后,在模型试验和非线性有限元分析的基础上提出面向设计的适合破损船体和双向弯曲状态的船体极限强度分析的改进解析方法.     

65000吨级油船嵌补段的施工方法

一、简介大连造船厂在为广州海运局建造65000吨级的“大庆257”号油船时, 采用了双岛式建造方法。采用这种方法,其嵌补段在分段划分、接头型式、余量预留以及分段合拢焊接各工艺阶段的施工方法与塔式建造法有许多不同之处。本文除了对以上各点作详细说明外,还对嵌补段在船体焊接残余收缩变     

船体总段对接缝的装配

本文介绍了一种采用专门卡尺划线,总段对接缝用定位马板连接的装配工艺过程。克服了由于划线不正确和坡口内施定位焊等原因而引起的总段对接焊缝缺陷。     

船体应力监测系统简介

船体应力监测系统是近期开发并投入使用的设备，目前仅有少数船舶安装，不久的将来新建的２０ ０００ｔ级以上的散货船都需安装，因此应用会比较广泛。本文就该系统的系统构成、部件功能、系统安装要求及性能优点作了简单扼要的介绍。     

摩托车"发冲"成因及排除

技术状况良好的摩托车在起步或变速换挡时。只要操作平稳协调．均能平稳行驶。若摩托车行驶中有“一闯一顿”的现象．说明传动系已产生“发冲”的故障。该故障可分为起步发冲和行驶发冲两种，其原因试述如下。     

电动汽车发展状况及关键技术

能源的短缺和人们对生活质量的更高要求是电动车发展的主要原因。汽车的能源消费占世界能源总消费的近四分之。随着世界经济的发展，汽车的保有数量在急剧增加，由此而引起的能源与环境问题就显得更加严重。     

船舶舾装的技术引进与专利保护

本文提出了使船舶舾装产品达到国际先进水平的三条途径,并建议制订为达到这一目标的三大类规划,尤其着重说明了引进舾装技术方面的规划.本文还提出,要善于利用专利法来保护我国舾装产品的发明创造,并根据专利权的特点充分和有利地利用国外专利,发展我国的舾装技术,     

国产化船舶制造三维设计软件的开发与应用

介绍了船舶制造三维设计系统SB3DS的开发内容、特点及部分模块的应用情况。