船舶智能感知车间的网络构建及系统应用

针对船舶制造现场缺乏实时感知系统、船舶制造车间未构建数据传输至工位的通信系统等问题,应用网络构建技术和信息采集与传输技术,构建船舶智能感知车间网络,实现船舶制造车间内部的“人、机、料”互联,达到数据采集的多源异构性和实时性,提高设备综合利用率和船厂管理水平。     

TRIBON软件型线光顺技巧

船体型线光顺是船舶生产设计的第一道工序,更是平面建模、曲面建模乃至机、管、电、舾各专业进行生产设计的基础,因此,光顺质量是保证整个设计质量的重要因素之一。以10 000 t多用途船为例,简要介绍型线光顺的基本原理及使用TRIBON软件进行型线光顺的步骤、技巧。     

投6．7亿力帆布局新能源电池

日前，力帆发布公告称，将投资6702亿元，筹建蓄电池、锂电池生产车间及购置相关设备，并组建新能源研究院。据力帆集团发布的公告显示，拟以全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司为主体，在重庆市符合条件的工业园区内筹备并实施新能源电池项目。     

车间管理之我见

制造型企业的竞争力所在,关键取决于两个因素,一是市场营销,一是生产运营。就目前的形势而言,中国摩托车轮毂行业,经近20年的竞争、发展,已形成各自成熟而相对平衡的市场布局。为此,企业在生产运营上的领先,在很大程度上就是竞争力的领先;竞争力的领先,就是企业平     

大型散货船舶操纵与管理注意事项

归纳了大型散货船舶的操纵特性，分析了影响其操纵的外界因素，并对大型散货船舶的操纵进行了探讨，提出了大型散货船舶在操纵中应注意的要点。文章还就该类型船舶的结构特点进行了分析，对相关管理提出了建议。     

《车辆运输船舶船体结构指南》2010出版发行

《车辆运输船舶船体结构指南》2008（试行版）2年多的试运行期间．受到业界的广泛关注，并收到大量用户的反馈意见，本指南结合反馈意见和车辆运输船大型化发展的需求，在《车辆运输船舶船体结构指南》2008（试行版）的基础上进行了论证、修改与补充和完善．并于7月出版发行。     

司库伯节暨培训中心启用

5月24日,司库伯举办了"为你所选-司库伯节暨培训中心启用"活动。司库伯总部高层、维修企业客户代表、供应商伙伴、汽车行业媒体等近150人参加了此次活动。本次活动的举行主要是两个原因:一是由于司库伯节(STAHLGRUBER Day),司库伯节是司库伯为汽车零配件供应商、维     

大型舰船坐坞强度衡准与计算方法

墩木的合理布置对保证大型水面舰船在船坞建造和进出坞过程中的安全至关重要,而国内现有舰船规范不适用于船长大于160m的舰船的坐坞强度校核。为此首先分析了现有的坐坞强度计算规范和校核衡准,然后提出了新的适用于大型水面舰船的坐坞强度衡准与基于船体梁有限元模型的计算方法,最后对一船长接近200m的舰船在坐坞状态下的船体结构强度与墩木强度进行了分析,结果表明提出的强度衡准与计算方法是合理的。     

总装扭矩控制系统及应用

汽车的整车质量取决于各个连接的质量.螺纹连接在汽车制造厂总装车间是应用最普遍也是应用最多的连接方式.为保证出厂前的整车质量,就必须控制各螺纹连接扭矩,因此,汽车螺纹扭矩控制是总装车间质量控制的重点之一,也是保证整车品质的重要因素.随着顾客对整车质量的要求越来越高以及各整车厂都严格要求自己,扭矩控制系统逐步在各个整车厂总装车间得到应用.     

中远28000t首制船技术问题的处理

28000t多用途集装箱船在设计与建造过程中，设计人员想方设法满足船东提出的各种要求，并积极处理设计与建造过程出现的问题。本文对这些技术问题的处理进行小结，作为后续船的技术反馈，供同类船舶借鉴。