船体结构强度评估软件系统

克雷洛夫中央研究院和俄罗斯海运船舶登记局开发了一套电子版的软件系统，其实质是以重新确定的强度规范方法为基础，分析、校验已设计的和使用中船舶的强度、疲劳及强度储备，对在不同的营运和最大总装载条件下的标准进行精确划分，具有强度规范新准则的特点。在第一种情况下，考虑结构构件的实际设计情况，计算过程用来保证结构所需的疲劳强度储务。结构在不同静态载荷下的受力状态分析，是用理论化的板－梁模型借助有限元法进行的。结构在最大设计载荷作用下的局部强度评估，是考虑结构材料塑性变形的储备后，基于极限状态理论给出的。这套新近研制的关于强度、疲劳和强度储备的验证软件，建立在模块化原理基础上，它包括解决各个独立问题的不同模块。计算是通过使用不同的模块组合实现的。     

散化船检验注意事项

2002年9月，受广东省船舶检验局的委托，我分局对一艘600吨散装化学品船进行了检验和发证。对于此类“四客一危“船舶，一直是交通部的检查，检验的重点，属于技术要求高，设备要求齐全的船型。     

FPSO结构设计特点

在海洋石油开发中，由于浮式生产储油船（FPSO）相对固定平台而言，具有初投资小，且能转移地点重复使用的优点，已成为目前世界海上油田工程的主流形式，在中国海上油田开发中，除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外，自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起，至今已有5艘FPSO，其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱，内转塔式15万吨级的FPSO，本文以此为对象，描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征，对生产流程等模块支架型式，火炬塔结构设计，系统模型试验中甲板上浪的某结构作了介绍。     

激光切割机取代大型平板绘图仪可行性分析

针对大型平板绘图仪在绘制船体线型、样板、样箱制作中存在的问题，提出用激光切割机取代大型平板绘图仪，直接进行样板、样箱的制作，代替了人工操作，提高了样板、样箱的制造精度，缩短了制造周期。     

水线水尺平台勘划技术

本文通过对船体水线水尺勘划工艺方法的比较，结合部门勘划工艺实施状况，分析该工艺优势及对船体制造精度的影响。     

兴平养路机械厂电焊车间通风除尘系统效果评价

西安铁路分局兴平养路机械厂，生产路内各种型号的平车及公务车，主要焊接车体的转向架、制动梁及其零散的小件。焊接工作量大，所有焊接作业均在整个车间内进行。焊接过程中产生大量烟尘，使车间内空气中粉尘浓度达到１３．５～１９．２ｍｇ／ｍ３，严重超过国家卫生标准...     

船体与舵相互作用的计算研究

精确估算作用于船体上的流体动力，分析船体与螺旋浆和舵之间的相互作用，均是建立船舶操纵性数字模型所必需的。将船舶研究开发的纳维尔－斯托克斯海王星程序，扩展应用到计算操纵性能中船秘舵周围的水动力上。通过计算值与测试值的比较，概要介绍了数值法。由于船体与舵之间的流体动力及相互作用，二者在模拟与测试结果方面非常一致，因而证明本方法可以运用于实际设计。