接车信号机显示“一个黄色风光和一个黄色灯光”速度意义分析

分析了原有显示及增加U闪、U显示的速度意义及超速防护系统对实际运动速度的限制；提出只有在机车信号同时具备了U闪、U信息及超速防护系统相应配合的条件下，才能使U闪、U显示的速度意义在列车运行当中得到实现，才能使车站通过能力得到真正提高。     

沪宁线客货列车提速试验

介绍了沪宁的特点及其百临的挑战和对策，以及沪宁线旅客列车和货物列车提速试验情况，从而得出了几点结论。     

山区公路的行车速度与交通安全

本文重点探讨山区公路上行车的速度条件及其与交通安全的关系问题。山区公路弯坡路段多,而且坡陡弯急,自然环境复杂,能否根据各种变化的状况及时地调适行车速度,是确保山区公路安全高效运输的关键因素之一。     

“锦江”轮座滩后的安全性分析

本文介绍一大型客轮搁座于浅水区域，作为水上游乐设施的可行性研究成果。根据实际航道情况，确定就位和座滩的状态，计算了压载量并分析了在该状态时船舶的强度状况、地基反力及船体变形，认为船舶在座滩状态是安全和稳定的，能满足使用要求。     

舰船推进系统主要控制参数的设定与调整

文中首先简要阐述了舰船总体性能与推进系统及其控制参数的关系；接着着重讨论了推进系统几个主要控制参数的设定及试航中的调整，以使推进系统与船、桨运行协调，充分发挥出系统的效能，从而改善舰船的总体性能；文末谈了几点看法与设想。     

增强地面信息完善机车速度监控功能

随着我国改革开放形势的发展，我国铁道运输事业日益进步，列车运行密度的增加和运行速度的提高，要求机车的安垒可靠性也越来越高。然而，大量安装在机车上的自动停车装置目前还停留在70～80年代水平，一部分研究开发的机车速度监控装置型式五花八门，且进展缓慢。