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131.
132.
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附连水质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构以具有相应质量分布和弯曲刚度的惯性等效模型来代表,并将之与碰撞区的局部模型适当地联接起来,形成一个组合模型用于碰撞仿真计算.该组合模型不仅建模工作量小,而且CPU时间也大大减少.算例表明,组合模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性,可以满足一般的工程精度要求. 相似文献
133.
提出了对由于腐蚀和疲劳而引起的船体结构极限强度老化进行风险评估的方法。提出了由腐蚀增长、疲劳裂纹和腐蚀一疲劳裂纹联合作用引起的船体强度降低的随机时域函数模型。并利用二阶可靠性方法计算主要船体结构的瞬时可靠性。提出了进行老龄化船体结构时域可靠性分析的方法,用统计和概率的方法描述了腐蚀和疲劳裂纹参数对老龄化船体结构可靠性的敏感度。最后以一艘老龄化油船的结构为例进行了验证。 相似文献
134.
135.
船体外板加工是船体修造的重要工序,外板加工成型后的质量和精度,直接影响到后续安装的难度与完工后船体线型美观。文章通过多年来船体外板加工实践与船体修造工艺理论相结合,介绍了外板三角加工样板制作及辊压线求取的工艺方法,从而为外板的准确加工提供理论依据和技术保障。 相似文献
136.
《珠江水运》2014,(1):41-41
悦舞银蛇辞旧岁,奔腾骏马闹新春。12013年,河源海事局水上安全“监管力”、服务地方“助推力”、职工队伍“战斗力”、装备信息“保障力”和海事对外“影响力”都发生了深刻变化,为河源海事科学发展奠定了坚实基础。新的一年,机遇与挑战并存,困难与动力同在。“广东绿谷”建设战略赋予河源海事更加繁重的安全保障及服务发展任务,提供更为广阔的舞台和空间;地方政府对水上安全与防污投入力度不足,尚未出台船舶防污应急能力建设规划,航运企业船舶防污应急设施设备配置跟不上,船舶防污应急能力建设亟待提升;辖区水工项目手续不全、船舶技术状况差、配员不足、无证船舶非法载客等安全隐患持续存在;青年人才队伍不断壮大,青年人才效应尚未显现,队伍整体素质需进一步提升。 相似文献
137.
据战略网2011年6月21日报道,就在美国海军决定批量建造单体和三体近海战斗舰时,两型舰艇都暴露出严重的结构性缺陷,其中三体船独立号的问题更加突出,似乎海水、船体中的铝及其他金属凑到一起后,腐蚀问题会更加严重。铝合金船体的腐蚀速度比钢制船体 相似文献
138.
张霁 《中国远洋航务公告》2013,(5):35-37
船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上, 相似文献
139.
140.
GREGOR TARJAN 《游艇业》2011,(12):22-22
双体帆船有巨大的海上航行潜力,航速也相对较高;良好的稳定性能及超大的船体空间。使其成为当下炙手可热的船型。
它不需要耗费任何燃料,不但可节省成本,也为环保贡献了力量。 相似文献