全文获取类型
收费全文 | 3002篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 317篇 |
综合类 | 130篇 |
水路运输 | 2521篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 142篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 137篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 117篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 28篇 |
1985年 | 30篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3003条查询结果,搜索用时 678 毫秒
391.
392.
本文在破口尺寸及结构进入塑性状态范围为已知的前提下,用塑性分析的方法,对破损船体结构的极限承载能力作了分析,同时,也考虑了可能发生的屈曲现象的影响。本计算结果可作为舰船生命力,可靠性研究的依据。 相似文献
393.
394.
复合材料船体结构可靠性分析 总被引:3,自引:1,他引:2
本文综合考虑了复合材料本身及外载的多处不确定因素,首次对复合材料船全校 强度、可靠性问题进行了较全面的研究,考虑了多种失效模式并对复合材料结构本身的各随机变量的分布规律进行了统计分析。给出了一硬壳式下班钢艇的实例计算并分析了各种参数对船体结构可靠性的影响,得到了一些很有实际应用价值的结论。 相似文献
395.
大型散货船船体损伤事故及对策研究 总被引:3,自引:1,他引:2
该文对近年来发生的大量大型散货船船体损伤及沉船事故的结构力学原因及管理原因进行了全面研究分析,指出了船体结构设计缺陷部位和管理不善的要点。具体描述了破损发展过程。提出了新散货船船体结构型式的改进方案;提出了现有散货船船体结构的加强措施;提出了加强管理的具体意见。 相似文献
396.
397.
汽车漆面就好比女人的脸面,要经常使用美容护理用品,才能永葆光彩。用什么来保护汽车漆面,打蜡是汽车美容的核心步骤。在全球工业化的今天,大气的污染致使雨水中的酸性物质增加,臭氧层的破坏致使阳光中的紫外线加强,汽车车体长期暴露在外,酸雨让车体金属生锈,车漆氧化,强烈的紫外线让车漆褪色、变色,光泽暗淡。而车蜡中所 相似文献
398.
近年来人们运用兰金源方法结合最优化技术(非线形规划)进行了一系列的迭代计算,已得到具有最小兴波阻力的船型。如果要在实际的船体设计中应用最优化技术,还需要一种算法以求在合理的时间内找到真正的总体最优船型。如果将船体形状对母型船的变化限制在小扰动范围内,所需计算时间就可以大大降低。提出一种由于船型变化引起的扰动速度势的边界值问题。虽然船型进行了修改,但这个公式不需要重新划分船体和自由表面的网格,使得在短时间内可获得因船型改进而引起的兴波阻力变化,船型的优化也就变得可行。 相似文献
399.
船体孔蚀给船舶造成安全隐患和增加维修费用。本文经对船体孔蚀现象的分析,得出船体孔蚀是由船舶舱底积水加有效振动引起的,并提出相应的防治措施。 相似文献
400.
1 概述
近10年来,随着海上运输方式的多样化及人类对海洋资源的积极开发,对船舶性能的要求也逐渐发生变化.就海上运输来说,由过去只注重载荷性能和快速性而一味追求大型化和高速化,转向注重提高船舶在波浪中的性能.这样,就导致了对耐波性优良的新型船舶的研究.而小水线面双体船(SWATII)正是这样一种耐波性极其优良、在高速下阻力较小、甲板面积相当宽敞、可以完成多种使命、满足各种航海要求的新型船. 相似文献