缩短船舶试航周期的分析与应用

本文阐述了民船试航轮机、船体、电气三个方面需要完成的主要项目、基本原理、应满足的规范要求和试验方法,剖析了影响试航周期的三个主要因素,并通过多次海上试航经历,总结出了缩短船舶试航周期的六个主要方法,对参与试航的工作人员有较强的指导和借鉴意义.     

复合材料层在船体表面防护的应用

复杂的海洋环境很容易腐蚀船舶,面对严苛的海洋环境,船体材料必须具有优越的耐腐蚀性能。研究发现复合材料对船体防护具有重要作用。复合材料应用于船舶时具有优良的力学性能,优良的电学性能以及很强的耐腐蚀性。复合材料在应用于船体材料时,易于设计、施工和便于维护。本文综述复合材料在船体表面防护的应用现状及进展。     

郑和七下西洋的船质查验

1431年12月至1433年7月,郑和船队七下西洋。行前船厂提举司和帮工指挥厅的技术官员"典司者"仔细检查了船质,途中船上技术人员对船体和船用设备进行针对性的质量查勘、保养和修补,保证了船队对二十个国家的友好访问和贸易往来,途中郑和去世。船队回国后停靠在龙江关,停泊几年后,船只多被改造为海漕船继续使用。     

“歌诗达·协和”号设计方遭诉

目前该诉求已被递交至加利福尼亚法院，责任赔偿涉及金额达1000万美元。诉讼称，为把载客量提高到最大限度．该船设计了一个非常高的上层建筑（即在水线以上的船体部分），以及很小的吃水（即在水线以下的船体部分）。这样，船舶在吃水较浅的情况下，若与岩石发生撞击．就容易发生倾斜．预期可以救生和避免受伤的救生艇都会失效。     

新AB 116

最新下水的AB116的船体和上层建筑是由两种不同层色的灰色喷涂而成的。正像此系列的所有瑰宝一样，在任何海况下高速、舒适的航行是AB游艇的灵魂所在，宽阔的船体也保证了游艇内部拥有富足的空间。     

佐敦油漆助力“雪龙”完成南极救援

2007年起，“雪龙”号水下船体选用佐敦Marathonl IQ，该产品为耐磨环氧漆，拥有劳氏船级社（LR）认可的冰区涂层证书，可用于防护处于极度磨损状态下的钢结构，如在冰区航行的破冰船外壳的水下区域。     

一种基于惯性匹配的船体姿态基准传递方法

船体变形角的存在是造成船体局部姿态基准失准的根本原因。本文基于惯性姿态匹配法,提出一种抑制船体变形影响、实现高精度姿态基准传递的方法。首先对光学设备测得的船体变形角数据进行频域分析,实现船体变形角高精度建模。然后利用中心主惯导和船体局部捷联惯导的姿态输出构建卡尔曼滤波方程,实现船体变形角的实时高精度估计。最后仿真验证了船体变形角建模方法和姿态匹配算法的可行性,为船体局部高精度姿态信息获取提供理论参考。     

陶质球扁钢衬垫手工单面焊

本文介绍了陶质球扁钢手工单面焊衬垫的构成和其技术性能、焊接方法及使用的注意事项。