优美典雅的Classical 120游艇

即使在一个对超级游艇业了如 指掌的人眼中,Benetti Classic系 列游艇也堪称独树一帜。这并非是 因为它体积庞大——其艇体长115 英尺(35米),重200吨,与200 英尺(60米)长的超级游艇相比, 算不上大;也不是因为它行驶速 度快——圆舭排水型艇体也不是为     

热喷涂技术在船体结构防腐中的应用

介绍了热喷涂技术的基本原理、喷涂方法及特征,重点介绍了船体结构热喷涂技术的防腐机理、工艺流程以及经济性分析,展望了热喷涂技术在船体结构防腐中的广阔应用前景和巨大潜力.     

船体B样条曲面的数学描述及计算机方法

叙述了三次Ｂ样条曲面的特点、数学描述、船体曲面片的拼接和曲面边界的处理，最后给出船体曲面设计产例，证明所述方法的正确法。     

船体加工技术的现状与发展趋向

本文从制造技术角度出发，以造船发达国家的研究为例，对船体钢料加工技术和设备现状作了简要分析，指出了船体钢料加工技术向自动化发展的趋势，并对发展我国船体加工技术提出了建议。     

船体建造中的劳动工资制度改革

本文介绍东海船厂进行劳动工资制度改革，在船体建造中应用“吨位承包”方法取得的效果和经验。     

浅析1940kW救助拖轮存在的问题及其对策

目前，世界贸易运输的80％以上是通过海上运输。国际航运业的发展，加速了船舶的大型化、杂货运输的集装化及品种的多样化，而且大型客船、客滚船、液化气船、危险品船和原油船发生事故的概率呈上升趋势。近年来，在我国海区发生了“梧桐山”客滚船、2万吨液化气船、26万吨原油轮等船舶海难，牵动着全国人民和国家领导人的心，作为国家唯一的专业海上救助队伍，必须在海上抢险救助中发挥作用，保障人民生命财产的安全。     

60客位内河高速客船结构设计分析

长江中上游某６０客位高速客船设计载荷的确定及结构强度衡准有效地控制船舶结构重量。     

TRIBON在船体上的应用

我公司在船舶设计方面的应用软件主要是KCS—TRIBON，该软件自从应用到实船上，提高了船舶建造质量，缩短了建造周期，为向现代化造船模式转换打下了基础，而且，应用范围也越来越广，以前只应用于民品上，现在军品上也有应用。本文着重谈谈船体方面的应用。     

FCB法单面埋弧自动焊反面成型及终端裂纹控制

针对FCB法单面埋弧自动焊反面成型不稳定、修补率高等问题，提出通过严格控制坡口留根和坡口角度、弹性熄弧板等措施来解决。实际应用表明：对反面成型和终端裂纹控制非常有效。     

1236TEU无舱盖高速集装箱船船体结构设计

江南造船(集团)有限责任公司承建的1236TEU集装箱船是由英国高速船设计公司(The High Speed Craft Design Center)Nigel-Gee AssociatesLtd与江南造船(集团)有限责任公司造船设计所联合开发设计的新一代集装箱船。该型船主要特征为高速，航速达25kn，无舱口盖，7个货舱中只有No．1、2货舱配置折叠式舱口盖，机舱为中尾型布置，并装有Intering防摇系统。