岩溶发育区深埋隧道水岩相互作用机理

结合渝怀铁路圆梁山隧道涌水实例,运用地球化学和断裂力学有关理论分析岩溶区深埋隧道的水岩相互作用机理,探讨水岩相互作用对岩溶地区隧道施工发生涌水、突泥的影响。研究表明:岩体的水力劈裂作用导致的裂纹扩展属于Ⅰ Ⅱ复合型裂纹问题;隧道开挖改变岩溶地下水循环系统的平衡,特别是深埋隧道在高水压作用下,施工爆破等作业使围岩裂隙的连通性增大,张开度增加,围岩体内裂隙发生扩展是最终形成大岩溶管道的关键;在高水头压力作用地段,水力劈裂作用造成导水裂隙进一步扩展,导致本来并不连通的岩溶管道产生水力联系,形成大型岩溶漏斗系统;如果隔水层在爆破过程中被破坏,大量岩溶水和填充物进入隧道可能会造成突发性大规模涌水突泥事故。超前地质预报或加强灌浆是确保隧道施工顺利通过隐伏大型岩溶区的有力工程措施。     

铁路桥梁在列车荷载作用下的动力分析

本文建立了铁路车桥系统耦合振动的分析方法。为方便起见，以轮轨接触面为界，将车桥系统分为两个子系统，并严格推导了它们之间的协调条件，给出了轮轨力计算公式，针对车桥系统动力相互作用的特点，建立了解决这一特殊问题的三重平衡迭代数值计算方法，并编制了计算程序。实例计算表明，本文的分析方法是切实可行的。     

剧烈动态轮轨相互作用的自动检测

轨道几何形状检查记录车是检测轨道表面问题的主要方法。在重载运输中 ,重复运输可能产生一系列特殊轮轨不平顺 ,当车辆以临界速度运行时 ,即使这些不平顺是均匀分布的 ,它们仍然能激起剧烈的轮轨相互作用。本文阐述了一种安装在正常运营中的运煤车上的轮轨相互作用的监控和记录系统     

车辆/轨道相互作用的识别

某些类型的车辆对轨道几何形状的变化特别敏感。神经网络系统是一种具有潜力的更为精确的测试方法。本文介绍了神经网络在轨道／车辆模型检测中的开发与应用。     

城市隧道及邻近地下结构施工相互作用及其影响的研究

通过对隧道及邻近结构的相互作用综合分析,探讨了隧道施工对邻近地下结构物的影响及地下结构物（桩基、基坑、隧道）施工对邻近隧道的影响,以期对我国大型地下设施建设有所帮助。     

机车—轨道耦合动力学理论及其应用

应用系统工程的思想，将机车系统与轨道系统作为一个整体大系统，提出了机车－轨道耦合动力学理论。文中建立了主要类型的机车－轨道统一模型；导出了弹性是性轴悬式电机驱动机车学微分方程；采用新型快速数值积分方法设计了机车－轨道耦合动力学的计算机仿真系统ＶＩＬＴ；通过进行铁路轮轨动力学试验，验证了机车－轨道耦合学理论方法的正确有效性，文章还运用ＶＩＬＴ仿真软件，详细分析并比较了弹性和刚性轴悬式电机驱动机车对轨     

多向不规则波及其与建筑物的相互作用

根据１９９７年“多向不规则波及其与建筑物的相互作用”国际研讨会上获得的信息，报导有关领域的研究成果和进展情况。     

超高能γ射线与红外辐射光子的相互作用

本文通过对超高能γ射线与太阳系周围的氢云的红外辐射相互作用的讨论，说明考虑到氢云的不均匀性，如果氢云的红外辐射温度有３０Ｋ左右，氢云直径为１８０ｐａｒｓｅｃｓ，这种相互作用就可以用来解释近年来所发现的某些超高能γ射线点源信息缺乏的现象。     

横向荷载作用下单轨轨道梁与车辆相互作用分析

分析了在风荷载和离心荷载作用下跨座式单轨交通系统车辆和轨道梁的受力状态，建立了车辆的平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程，用该方程可以研究单轨车辆在上述荷载作用下承压轮和稳定轮的变形和内力。结合一实例给出了在4种不同荷载组合作用下轨道梁与车辆相互之间的内力和变形。