基于P3软件的网络计划资源优化方法研究

分析传统工期-资源优化方法的不足,提出应用P3软件进行资源优化,将其运用到船台大合拢分段吊装计划管理中,证实了该软件在资源优化方法上具有一定的多样性和灵活性。     

中远六万吨级船坞湿法施工

本文叙述了6万t级船坞湿法施工的工艺，对关键技术及存在的问题进行了阐述和探讨，对同类工程具有参考价值。     

熔盛3#船坞坞首地基管涌处理介绍

本文介绍了熔盛船坞基坑涌水情况，结合实际分析了产生涌水的可能原因，并制定了处理方案。结果证明处理措施可行。     

115000吨级穿梭油船艉段吊装方案的设计与论证

大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的115000吨级穿梭油船的重达410t的艉段,实现了整体建造与空中翻身,创国内船厂大分段翻身的最高纪录. 本文对这410 t重的艉段整体建造方法与翻身吊运方案的可能性作了全面细致的论证,并对实施方案的结构设计方法进行了粗浅介绍.     

船坞排,灌水系统试验中若干水力现象的分析

船坞排水系统的大比尺正态试验，易于揭露简易流道布置的控制因素：大转弯半径的矩形断面虹吸管设计，对提高峰驼负压值，使管内压流均布和结构受力良好有利。同时，还总结出虹吸管咽喉部位压力分布的试验规律。     

船台起吊能力的优化

本文在收集大量资料的基础上，综合分析了船台起吊能力与船体分段划分、分段重量与尺度、预舾装率、船台周期等相关因素的关系，并针对某船厂的实际生产状况和发展目标，运用模糊数学的方法对船台起吊能力进行了模糊综合评判。同时对臂架式起重机和门式起重机的工作特性进行了分析对比，对某船厂船台上起重机类型的选配方案做了优化，并对投资方案进行了技术经济分析，为新建船厂和老厂技术改造中确定船台的起吊能力提供了一种优化决策方法。     

内河小型船厂船舶下水方法的探讨

<正>一、内河小型船厂下水概况江苏省内河拥有大量市、县属船厂。这些船厂的技术力量、设备条件较差,其船舶下水上墩设施除少数能搞现代化的轨道下水上墩设施外,大部分船厂仍采用千百年来的牛油方木滑道纵向下水方法。这种下水方法大都是在1/8～1/20自然坡度的岸边造船,待船竣工后,将船顶起,将下水用的方木、滑板搬到船舶底部,在方木与滑板间涂上牛油等润滑油脂,再将船降落在方木滑板上,利用船舶的重力作用滑下水去。