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131.
本文简述了39000DWT化学品/成品油船采用弹性下水计算方法和有限元方法进行强度校核的过程及结果。 相似文献
132.
133.
134.
借助数字化船坞系统对温度变化导致的船体分段变形作了研究,在理论计算和实测数据分析研究的基础上,给出了基于温度场变化的船坞搭载定位作业的建议。 相似文献
135.
136.
本文分析了上层建筑产生变形的原因是:①吊运变形;②装配变形;③焊接变形;④火工变形。对产生变形的四大环节提出了以下主要控制变形的工艺措施有:设计方面、下料加工方面,拼板方面、片体制作方面、分段制造方面和大合拢即总段和船台建造等方面具体详细的工艺措施并通过试验制定了各种焊接方法的焊接规范以及取得的良好效果,表2,图2。 相似文献
137.
138.
山海关船厂1#坞接长工程属于旧坞改造,在原坞尾接长70 m,原坞拆除2.5 m并恢复。根据施工过程中的特点,介绍坞墙施工中模板、止水带、混凝土等关键工艺的施工方法及体会,并对施工中应注意的一些问题进行探讨,对类似工程有一定的借鉴意义。 相似文献
139.
本文介绍了船体大合拢的“两岛式”建造法及其实施条件,并以求新造船厂为例,提出实施此法需要采取的措施,以及所作经济效益分析与预测。 相似文献
140.
AIS的出现使VTS系统进入了数字时代,彻底改变了海上交通控制的面貌.本文主要阐述了AIS的研制背景及其核心技术,AIS所采用的自控时分多址联接和MMSI码等技术大大增强了现有VTS系统的功能.最后文章将AIS系统与传统的VTS、ARPA和船舶报告制进行比较,提出AIS的问题和不足. 相似文献