港口总体规划中的修船业配置浅谈

本文论述了港口建设中应同步配建修船工程问题。分析了船坞建设的数量及吨位，并根据国内的有关资料提出了经验数据，及对石臼港修船业的建设提出个人看法。     

新船型和船坞登陆舰

本文扼要论述了超浅吃水新船型，重点介绍了尖首，纵流消波加双尾鳍组合式船型的特点，简单论述了船坞登陆舰研制的必要性。     

一种新型船台滑道冲沙装置的研制

本文介绍了为解决船台滑道汛期积沙问题而研制一种新型冲沙装置的特点，并对设计和实际使用中所应注意的一些问题作了论述。     

20万吨级船坞与坞内造船浅谈

本文介绍了大连造船新厂的20万吨级船坞及其配套设施的概况，并从近期及最终目标着眼，对利用船坞造船的方法提出了设想与建议。     

运用先进管理技术缩短船台建造周期

本文介绍了大连造船新厂在建造１５万吨级散货船中运用国外先进管理技术缩短造船周期的经验。     

小船坞拉上大拖轮

浪头船厂,始建于1997年,建有坞道3条。其中1^#坞道情况最好,其地基设计承受质量500t,地锚自身质量80t,卷扬机拉力100kN。1^#坞道的坞车自身质量10t,共4个,整个配置只能拉船和坞车总质量在500t以下;2^#、3^#为简易坞道,地基较为简陋,只能拉200t及以下的船舶。     

船坞接长工程中锚拉式板桩坞壁结构设计

对外高桥造船有限公司船坞工程的锚拉式板桩坞壁结构监测成果进行分析研究,发现坞壁位移的主要原因是施工期墙前土体的蠕变变形。根据分析研究结果,在#2船坞接长改造工程中,采用了设置临时钢支撑、改进锚碇结构等措施,有效地减少坞壁位移,同时使锚碇施工工序不影响坞室开挖工序,提高了效率,保证了施工质量,达到了预期目标。设置临时钢支撑限制坞壁位移的方法在船坞工程中首次使用,为同类工程设计积累了经验。     

美国海军2010年计划

海军时报于2010年1月3日报道了美国海军2010年计划。航母与航母打击群“艾森豪威尔”号航母于2010年1月部署,几个月后,“杜鲁门”号也将出发,开始其近期的第2次为期8个月的部署。“企业”号将在年末走出船坞开展训练,为其2011年的部署做准备。“卡尔·文森”号在年初驶往圣迭戈海军基地。“尼米兹”号在完成8个月的部署后,3月将返回圣迭戈海军基地。“林肯”号将替换“尼米兹”,     

大连辽南船厂

大连辽南船厂始建于1883年,位于举世闻名的旅顺口东侧,国家大二型企业。拥有24000吨级、16000吨级船坞各一座和10000吨级连体船台三座、1500吨级室内船台一座、万吨级泊位三座、千吨级泊位一座,最大起重能力400吨。     

斜桩承台式坞墙在需保护临近建筑物的船坞工程中的应用

针对周边已建有其他建筑物的船坞工程项目,对在船坞施工过程中能有效保护临近建筑物的坞墙结构形式进行研究。以实际工程为例,采用岩土有限元软件PLAXIS对斜桩承台式坞墙进行数值模拟计算。考虑承台尺寸、桩基斜率等多个影响因素,研究坞墙结构的受力和变形特性,验证了所用新型坞墙结构对临近建筑物的保护作用。