大连造船新厂20万吨级船坞工程舾装码头工程施工

高桩梁板式的码头结构型式，在大连地区是不多见的。在围堰内干地施工，即给施工带来了方便，又在某些方面增加了施工难度，如何利用这些方便条件，解决施工中的难点，保证质量，加快施工进度，是工程建设的关键。本文着重介绍码头工程施工概况及施工过程中遇到的难点的处理。     

大连造船新厂20万吨级船坞温度应力及其防裂技术措施

大连二十万吨级船坞为现场灌筑的大型钢筋混凝土结构，主体结构包括坞室、坞口和泵房三部分，结构型式复杂，断面尺寸相差较大，是建在岩基上，因此将产生较大的温度应力，并导致结构开裂。     

防止大接头肋位局部变形的措施

本文所讨论的是以中薄板为壳体的中小船舶船台合拢时大接头肋位的局部变形问题。文中对各种局部变形作了分类;分析了产生各类变形的原因;提出了预防各类局部变形的措施。本文认为,采取有效措施,控制大接头肋位的局部变形,对于提高产品质量,缩短船台周期是有实际意义的。     

墩木结构改革方向的探讨

为确保造船质量,缩短建造周期,本文在分析造船墩木的作用、现状及存在问题的基础上,探讨了墩木结构的改革方向。     

中远六万吨级船坞水工结构

本文着重叙述了中远六万t级船坞在湿法施工条件下的坞室结构设计方案,其中包括墙、坞室底板及坞口结构等,对存在的问题进行了分析。     

中远船坞坞墙沉箱施工

中远船坞工程坞墙沉箱设有止水带,而且该工程沉箱结构形状特殊,型号变化多,工艺、工序复杂。针对这种情况采取了相应的技术措施,保质保量地完成了该工程沉箱的预制任务。     

预填骨料升浆混凝土砂浆特性

中远船坞底板采用预填骨料升浆砼新工艺。本文详述了升浆砼砂浆的选材、制作及性能,总结了升浆砼施工过程中的经验教训,可供同类工程参考。     

大型船坞止水墙钢板桩工程施工

文章重点介绍了大型船坞止水墙钢板桩工程施工方法。对同类工程具有参考价值。     

地下连续墙-拉锚结构的变形与内力分析

在排水减压式船坞中,地下连续墙一拉锚结构是一种新型的坞壁结构。本文通过工程实例,分析拉锚锚杆直径、桩径等对地下连续墙一拉锚结构内力和变形的影响,以期得到一些对工程实践有益的结论。