惠生(南通)重工船坞坞口管涌处理及分析

文中介绍惠生(南通)重工船坞坞口管涌发生情况及处理措施,结合本工程实际分析出现管涌的可能原因,以供借鉴。     

大洋船坞卧倒式钢坞门的浮运安装

1前言 目前国内外传统的卧倒式钢坞门安装均采用平座式干法安装,安装过程一目了然,坞门入铰平稳。但工期长。灌排水量大。为了缩短工期．大连大洋船舶工程有限公司修船基地船坞工程采用斜插式水下安装卧倒式钢坞门。该法安装入铰过程难以用肉眼直接观测,     

客船坞内临时消防水系统设计

针对干船坞内在建大型客船缺少消防系统保护的问题,以某型正在干坞内建造的大型客船为例,进行临时消防水系统型式、消防水箱容量、消防水泵排量和压力、稳压系统分析设计,以陆用建设消防规范作为参照,对比系统计算结果和设计方案,结果表明系统的设计满足规范要求,可以在实际建设工程中起到初期火灾的扑灭及保护的作用.     

船坞工程坞口施工关键技术问题探讨

对特殊地质条件下大型干船坞坞口施工关键技术问题进行了探讨,以供类似工程借鉴。     

船坞虹吸灌水廊道驼峰断面负压特性的试验研究

在船坞灌水虹吸管的水力学试验的基础上,研究了虹吸廊道驼峰断面上的负压特性及其压强分布,驼峰断面上的负压未超出规范所允许的范围.试验结果表明,虹吸灌水廊道原型设计合理.     

大连中远6万吨级船坞湿法施工新工艺的研究与实践

大连中远６万ｔ级船坞采用了湿法施工工艺,省去了施工期长、费用昂贵的围堰工程,避免了围堰止水、渗漏严重等复杂的问题,节省投资２４００万,缩短工期１年以上。文章阐述了该工艺的技术要点,室内,现场试验结果及工程实施情况。     

20万吨船坞工程基坑渗漏处理

新建的大连造船新厂的２０万吨船坞是国内最大的船坞，由于地质条件复杂围埝漏水重曾影响主体施工，本文介绍了采用高压定喷工艺和临时惟幕堵信了长达５００Ｍ，最厚处４Ｍ以上的砾砂漏水带，利用２０００Ｍ长的正式惟幕和水泥压浆工艺堵住了岩下深达２０Ｍ的裂隙、地过水通道和漏水孔洞，使位于水面以下１０－１６Ｍ的基础面做到干施工。     

英国皇家海军的2010舰队

众所周知，从17世纪到20世纪40年代，英国皇家海军拥有这个星球上最强大的舰队。这三百多年里，西班牙、法国、荷兰和德国都曾先后挑战过英国的海上霸权，结果却都是同样的两个字：失败。二战结束后，随着英帝国殖民体系的瓦解、国力的衰弱，在短短的四十年时间里，英国皇家海军失去了昔日的辉煌，不再拥有大型航母，舰队规模也一再缩减，英国皇家海军从一支“全球舰队”沦为了一支“二流舰队”，仅成为北约防御体系内的一个普通组成部分。如果不是1982年的马岛战争挽救了不断沉沦的皇家海军，它还真不知道将会走向何方。冷战结束后，这个曾经不可一世的海上霸主猛然发现自己已经面对着一个全新的世界和全新的作战模式，改革已迫在眉睫。为此，1998年英国工党政府出台了《联合王国战略防御评审》计划，它对英国皇家海军的使命、任务、规模和结构提出了明确的指导性意见。这使经历了40多年徘徊后的英国皇家海军又终于从地区性防御力量回到了全球舰队的道路上来。在《联合王国战略防御评审》的引导下，英国皇家海军明确提出在2010年前后建立一支“未来舰队”。这支舰队将以2—3艘中型航母为核心、以未来攻击型核潜艇、45型防空驱逐舰和未来水面战斗平台来达成远洋作战及对陆支援作战、以“不列颠”级船坞登陆舰、“海湾”级登陆支援舰、“海上百夫长”级战略运输船等一批先进两栖作战／支援舰船来实现全球快速反应作战。如果这些目标能一一实现，那么在不久的将来，我们可能看到的又将是一支重新崛起的可怕的海上霸主。     

侧推螺旋桨单元的船台安装

本文介绍了广船国际首次在船台安装侧推螺旋单元的过程中所采用的工装和方法。