灵便型散货船的建设

迄今灵便型船（2万-4万载重吨）的最大建造国是日本。该国的函馆船坞、神田造船厂、今冶造船（Shima-nami造船）、佐伯重工、四国船坞五家造船企业将小灵便型船作为主力产品，此外，新高知重工、大岛造船、内海造船、栗之浦船坞等也建造该型船。以往日本造船厂的小灵便型散货船接单量占世界接单总量的6成以上。[第一段]     

干船坞施工的工程监测

1工程概述 缅甸希姆莱船厂12000DWT干船坞工程位于缅甸联邦仰光市内，地处仰光河、莱茵河与班莱河三河交叉处，莱茵河的东岸。     

关于船厂起重机电力拖动与控制方案选择问题

根据修造船厂中船坞、船台及舾装码头上的门座起重机大跨度龙门起重机等对电力拖动与控制的基本要求：如带重载起动与减速停车，起升机构空钩或轻载升速以及大车运行机构的同步拖动要求等，列举了以前解决这些问题的行之有效的方法，然后选择推荐了其中比较简单可靠、经济合理并且经过改进的方案。如带交流脉宽控制电阻加速与涡流制动器减速的起重机控制线路和采用公共频敏变阻器的大车电轴同步拖动与控制线路，附图4幅、参考文献3篇。     

上海船厂7万吨级船台口门水上钢板桩施工简介

上海船厂崇明基地7万吨级船台是目前国内兴建的最大船台工程。工程于2002年10月开工，2003年10月竣工，获得上海市“申港杯”水运工程优质结构奖。     

考察新加坡主要修船厂

本文主要对新加坡三大船厂的情况做了详细介绍，其中重点介绍了水工设施，希望对我院在船厂方面的设计能起到借鉴作用。     

推进分段总组 缩短船台周期

本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述，同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。     

干船坞气控卧倒门的仿真模型

深入了解干船坞气控卧倒门系统的动态特性,以便缩短坞门的设计周期,节约试验费用;运用机械系统动力学自动分析软件ADAMS,建立了干船坞气控卧倒门系统的动力学仿真模型。通过对仿真模型的运行表明:用所述的仿真模型研究干船坞气控卧倒坞门系统的动态特性是完全可行的。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程高压定喷技术

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程基础嵌岩灌注桩施工及检测

本文简要介绍石灰岩溶蚀地区嵌岩灌注桩施工方法与质量检测。