中远六万吨级船坞升浆混凝土底板压浆处理

全文叙述了中远六万t级船坞下层底板在预填骨料升浆砼湿法施工中采取了压浆处理方法,其结果令人满意。     

船坞设计中的两个基本概念

总结了船坞设计中的两个基本概念,即岩基坞口的基底应力计算和泵房侧壁内力配筋计算。     

空间受限条件下龙门吊拆除旧梁关键技术研究

昆明南二环改造工程全长6.2km,上部结构为空心板梁和现浇箱梁2种结构形式,经多年运营后,桥梁的技术状态不断下降,不能继续满足安全运营的要求,决定更换桥梁上部结构,将空心板梁更换为工字钢梁,现浇箱梁更换为钢箱梁,从而达到减轻结构自重,提升桥梁承载能力的目的。由于项目位于昆明市区,受限于桥侧无吊车作业场地,提出了龙门吊拆除旧梁的方法。针对龙门吊拆除空心板梁施工,构建了每一拆除工序的几何方程,并基于BIM技术仿真模拟了龙门吊拆梁过程,得到施工控制参数;针对现浇箱梁,精细化设计了龙门吊和箱梁拆除支撑体系,分析不同工况下对支撑体系的影响,优化了切割步序。     

中山港，与城市并肩转型

一段锈迹斑斑的铁轨，一座被新涂刷过的小型龙门吊，一艘古旧的船，以及一些吹着哨子、举着扳手的栩栩如生的船工雕塑，他们停泊在一片硕大的草坪中央。     

大型干船坞水泵房施工工艺介绍

水泵房作为大型船坞的运转中枢,承担着整个船坞排泄水功能。本文主要结合中船龙穴造船基地修船坞的水泵房实际施工情况,对大型船坞水泵房的施工工艺、技术应用和施工经验进行介绍。     

修船飙进

十一届三中全会召开前的廿九年 修船业历史悠久，而现代修船业诞生于鸦片战争后。1865年成立了最大修造船企业一江南制造总局。翌年设立马尾船政局，并相继兴建了船坞，从而奠定了现代修船业的基础。解放前修船设施破旧不堪，修理技术落后，人们只能利用潮水起落搁滩修船。我国造船造机业源于修船业。修船业在国民经济中一直占有重要的地位。     

广州中船龙穴造船基地修船项目1号、2号坞施工综述

本文主要介绍中船龙穴造船基地修船项目1号、2号船坞工程各分部分项主要施工工艺、特点、难点等。     

世界最深船坞“栽”下3880根灌注桩

10月25日，由中交一航局五公司承建世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程底板基础灌注桩施工胜利告竣，浇注灌注桩3880根。     

无围堰湿法施工建船坞技术研究与应用

结合工程实际总结介绍了一种在没有围堰条件下,在水中直接建坞的新方法,采用湿法施工船坞取得成功,开创了大型水运工程湿法施工的先河,开拓了船坞建造领域的新思路.     

日本船企青睐龙门吊

自2003年船舶市场保持兴旺以来，亚洲主要造船国对产能进行了新一轮的扩充，各家船企无一例外地设法提高产能，韩国和中国的船厂主要是通过现有船企产能扩充和兴建新厂两种方式；而日本船企则通过更新生产设备、提高船体分段产量、积极推行船舶批量建造等多种举措，充分利用现有设备努力提高生产效率和造船能力。