临港船坞坞墙廊道施工工艺

文中介绍了天津临港船坞工程坞墙廊道施工工艺。该工程由于施工工艺考虑较周全,施工过程比较顺利,在类似工程中有一定借鉴意义。     

预填骨料混凝土力学性能试验方法初议

大连中远六万吨级船坞于１９９７后９月竣工投入使用，该工程船坞底板采用了预填骨料混凝土施工新技术，获得了显著的经济效益。本文对这种新的预填骨料混凝土的力学性能的试验方法，进行了初步讨论，建议采用抗折试件，进行模拟这种新工艺的小试件及大骨料大试件力学性能指标对比试验。     

美国海军两栖舰加装艉板以节省燃料

据海事链接网2009年5月1日报道，美国海军已经从4月份开始在两栖舰上加装尾板，以提高舰艇的燃料利用率，希望每艘舰艇每年可以节省45万美元的燃料费用。     

PHC管桩轴向抗拉强度的计算

PHC管桩的资料中只有混凝土的预压应力、管桩的极限开裂弯矩和单桩结构的允许承载力（指受压）三项力学指标，缺乏PHC管桩在承受轴向拉力时的指标。当PHC桩用于船坞底板作为锚碇坞底板以承受浮托力时，或在高桩码头中作业拉桩时，桩的轴向拉力就是设计所必须掌握的指标了。由于PHC管桩构造上的特殊性，不能按规范中计算预应力混凝土轴心受拉构件那样计算其抗裂轴心抗拉强度和极限轴心抗拉强度。     

大连建成世界最大船坞

6月30日,世界最大船坞在大连市长兴岛举行竣工典礼。该船坞长460m，宽135m，高14．5m，可同时建造2艘32万载重吨的超大型油轮；泵设备也是世界最大的，排量达到760000 m^3／h，注水只需4小时，排水也只需6小时。     

中国船舶重工集团公司副总经理陈民俊来山船重工检查指导工作

3月22日上午,中国船舶重工集团公司副总经理陈民俊来山船重工检查指导工作。陈民俊副总经理一行视察了公司西区造船基地、厂房以及东区修船坞建设现场,并听取了山船重工生产经营、规划建设和     

建于吹填砂成陆地基上的大型干船坞施工技术

新时代造船有限公司船坞工程建于吹填砂成陆地基上,工况复杂、技术难度大、工期紧.分析了该工程的概况和难点、特点.从多方面介绍了该工程施工技术的优化与创新.如吹砂形成陆域的施工创新,坞首围堰施工优化与创新等.     

国际动态

[关注]全球第一艘弓形地震船首穿北极新航道由挪威乌斯坦(Ulstein)公司设计、迪拜干船坞世界集团建造的弓形船身(X-BOW)地震勘探船"PolarcusAlima"号成功穿越北冰洋新航道即北海航道(NSR),从挪威航行至亚太地区。该船是全球第一艘真正用于北极地区的三维地震勘探船。入级挪威船级社。     

S245公路下立交船坞式结构设计研究

研究目的:介绍S245公路下立交工程船坞式结构在水文地质、工程地质条件很复杂的状况下,公路断面结构形式、土压力、抗浮力的计算及设计.研究结论:当地下工程必须修建在工程地质、水文地质条件比较复杂的地区时,其边界条件(包括地下水的浮力、渗漏、土压力等)对工程的设计、施工造成很大的影响,设计过程中不仅要考虑各种因素对工程的影响,而且还要保证安全施工及以后的工程运营安全.实践证明,在工程地质、水文地质条件比较复杂的地区,下穿公路采用船坞式结构设计是可行的,合理安全的.