外高桥造船基地船坞工程围堰加固设计

外高桥造船基地船坞工程围堰在内坡下挖过程中出现局部塌陷、渗水量大等现象，为顺利完成船坞施工，三航局承接了围堰防渗加固工程的设计施工总承包。采用围堰外侧 6m平台做高压摆喷形成水泥防渗墙，内侧打板桩和做搅拌体加固及降水的方法对围堰进行防渗加固。在设计和施工单位的共同努力下，船坞坞口底板于2001年5月顺利浇筑完工，保证了船坞的施工进度，也证明了围堰设计、施工的成功。     

浙江象山大力发展临港造船工业

根据浙江省发改委编制的《浙江海洋经济强省总体规划》中提出的“充分发挥海上船坞条件优，陆域零件加工制造能力强的优势，把舟山和宁波建设成国内重要的船舶工业基地”的要求，目前，象山县造船基地项目已正式启动。据象山船舶协会秘书长胡敏辉介绍，此项目的初步方案图纸在中船第九设计院和江南造船重工有限责任公司的大力协助下已设计完成。     

船坞接长工程锚拉结构施工技术

在船坞改造工程中,为有效提高坞墙锚拉结构施工速度,避免或减少船坞接长施工对原船坞的影响,满足原船坞连续生产需要,改进了锚碇板桩桩顶结构,将锚入锚碇墙的主筋直接外露,免除桩顶混凝土凿除工序,缩短了施工周期;制作了适应锚碇板桩桩顶主筋外露的沉桩桩帽,并采取有效措施保证了桩顶完整性;使用了一种锚拉杆中间张拉连接装置,优化了施工工序,增加了施工作业面,提高了施工组织效率。为船坞坞墙锚碇体系相关施提供一定的参考。     

山海关船厂陆地造船下水工艺取得新突破

山海关船厂为韩国三星重工建造的7万吨举力浮船坞工程的2号分段建造已经结束，并于2005年2月17日成功地进行了气囊移动式下水。此次下水过程首先用支撑气囊支撑住主段，撤墩后放置移动式气囊，待移动气囊完全支撑后将支撑气囊撤出，利用气囊滚动将主段移至浮式平台，然后漂浮下水。     

干船坞卧倒门的舱格设计计算

从分析坞门运动的受力入手，在理论上建立了坞门卧倒末角速度，起浮末角速度，落墩冲击功能及舱格大小的计算公式。     

高喷防渗工艺在船坞深基床围堰中的应用

1 引言 近年来我国船坞工程建设蓬勃发展，方兴未艾。船坞工程设计与施工新技术、新工艺、新材料的应用与发展也日新月异。其中，对船坞围堰工程的止水防渗技术的应用更是不断地推陈出新，工艺繁多，比如有高压喷射注浆法、预填骨料升浆砼法、SMW工法、帷幕灌浆法、砼灌注排桩与高喷桩混合法以及钢板桩、地下连续墙等。但纵观目前船坞围堰止水防渗工程的发展趋势。高压喷射注浆法在船坞围堰工程建设中的应用越来越凸显重要位置，笔者就高压旋喷（简称高喷）注浆法在招商局深圳抒洲岛友联修船基地船坞围堰工程中的应用作一阐述。     

日本西条工厂新建船坞计划2000年3月竣工

作为造船厂新秀而倍受瞩目的跨世纪型今治造船，其西条工厂(爱媛县西条市)目前正在规划建造大型船坞，2台800t龙门吊的安装已完成。吊车由住友重机械制造，第一台已于6月份完工，第二台刚在坞内安装完成。船坞计划于2000年3月竣工，现在挖掘作业和坞底施工同时进行。与此同时，工厂内新造船方面，     

中国修船企业“斯佩克”第23次会议在广州召开

中国修船企业“斯佩克”第23次会议于2008年1月11日在广州召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位25名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，中船广州船坞总经理助理陈俊发作了题为“抓住机遇，做大做强”的主题报告。     

“泰山”横梁成功提升

7月8日10时59分，在烟台莱佛士船业有限公司30万吨干船坞上，命名为“泰山”的目前世界最大的2万吨固定门式起重机的1号横梁，通过液压提升装置被成功提升至70米高的吊机支柱顶端。[第一段]     

中国海军新型船坞登陆舰浅析

本文系一军事爱好者对中国海军新型两栖登陆舰的猜想性评述，一家之言．仅供参考，