超大型原油运输船

据韩《现代重工》报道，韩现代重工建成超大型原油运输船“Athenian Victory”号。该船是四艘318000载重吨系列超级油船中的第一艘，属劳氏目前最大的油船，船长333米，船宽6O米，吃水22．6米，是单螺旋桨超级油船。     

小型汽车渡驳的免算稳性问题

分析《内河船舶法定检验技术规则》中第六篇的稳性免算条件，认为该条款值得进一步探讨，提出存在一个避免稳性丧失的最小船宽，并给出了此最小船宽的确定方法。     

大连海事大学3万吨载货教学实习船开工建造

正2014年7月28日,大连海事大学新建3万吨载货教学实习船完成详细设计,在大连中远船务工程有限公司举行点火开工仪式。该实习船为无限航区,用于航海类专业的教学实习,适用装运散杂货、重大成套工程设备及集装箱,并可用于交通信息工程与控制、航海科学与技术、轮机工程和环境工程等学科的科学研究和试验。船舶载重吨约30000吨,总长为199.8m,船宽     

“大鹏昊”号LNG船

船长292米，船宽43，35米，吃水11，45米，设计航速19，5节，可以载货6，5万吨。该轮将往返于澳大利亚丹皮尔港与我国广东深圳秤头角的大鹏湾之间，每半个月完成一个航次，全年可运输LNG约140多吨。入美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）双重船级。     

大型集装箱船进抛法定点锚泊操纵

0引言船舶单锚锚泊操纵按船首主锚抛出时船舶的运动状态可分为退抛法(抛锚时船舶略有后退速度)和进抛法(抛锚时船舶仍有前移速度),考虑到船舶类型、设备限制、安全等多种因素,通常采取退抛法。然而,在大型集装箱船快速发展的同时,世界大部分主要港口的锚地却因地理环境等因素制约而未得到同步发展,使船舶锚泊操纵难度增加,精度要求变高,风险日益上升。若采用退抛法来满足落锚点精度,则须反复用车并配合侧推等设备,一旦锚地风、